单选题对于活塞环,以下有关油环和气环的说法()是正确的。A油环和气环功能不同,但外形是一样的B油环和气环功能相同,外形也一样C油环和气环外形不一样,油环上有回油槽和回油孔D油环和气环外形不一样,气环上有回油槽和回油孔

单选题
对于活塞环,以下有关油环和气环的说法()是正确的。
A

油环和气环功能不同,但外形是一样的

B

油环和气环功能相同,外形也一样

C

油环和气环外形不一样,油环上有回油槽和回油孔

D

油环和气环外形不一样,气环上有回油槽和回油孔


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相关考题:

活塞环的类别为( )。A.气环B.油环C.油环和气环

关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是( )。A.甲B.乙C.丙D.甲和乙

活塞环的安装是油环在上而气环在下。A对B错

靠近活塞下部的活塞环是()。A气环B油环C密封环D压缩环

活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜,润滑活塞、活塞环和气缸壁()

活塞环分为()和气环两种。

下列有关活塞环的叙述中说法正确的是()A、活塞环是活塞组件中最易磨损的零件B、气环既起密封作用又起导热作用C、活塞环在环槽内不应有回转运动D、活塞上的气环通常有4~5道,以形成“迷宫效应”

活塞环分为油环和()。

具有密封和传热作用的活塞环是()。A、油环B、气环C、组合环D、衬环

下列哪些原因可能导致活塞环粘着() ①活塞和气缸套过热; ②润滑油过多; ③润滑油过少; ④燃烧不良。A、①③④B、②③④C、①②④D、①②③④

将活塞插入缸体,下列哪个程序是正确的()A、使用活塞环压缩器压缩活塞环,从缸盖侧插入活塞,并轻叩活塞顶部将其移动入位。B、从缸盖侧插入活塞,并用力敲击活塞顶部,直至活塞环完全进入缸径。C、使用活塞环压缩器压缩活塞环,并从油底壳侧将其推入。D、使用活塞环压缩器压缩活塞环,握住连杆并从油底壳侧将其拉入。

活塞环分气环和油环,油环的作用是密封。

活塞环的安装是油环在上而气环在下。

关于活塞环维护,以下说法不正确的是()。A、安装活塞环时,各道环的开口要上下对正B、安装活塞环时,二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C、应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D、用塞尺测量活塞环侧隙

下列有关活塞环的说法不正确的是()。A、矩形活塞环运动时会产生泵油作用B、活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C、桶面活塞环可以减小活塞环磨损D、梯形活塞环有避免产生泵油的作用

下列关于活塞环的作用叙述正确的是()。A、活塞环按安装位置不同可分为气环和油环B、气环主要作用是密封汽缸中的高温高压燃气C、气环可在汽缸壁上布上一层均匀的油膜D、油环将活塞头部70%~80%的热量传给汽缸壁

活塞环按用途可分为()和气环两种。

一般柴油机活塞环的配置方式是()A、油环多、气环少B、气环多、油环少C、只有油环、没有气环D、只有气环、没有油环

活塞环的类别为()。A、气环B、油环C、油环和气环

关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是()A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

发动机活塞环组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开角度要均匀”;乙说:“装油环应先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片应错开120°”说法正确()。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

单选题活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。A一只活塞环B全部活塞环C气缸套D活塞环和气缸套

单选题下列有关活塞环的说法不正确的是()。A矩形活塞环运动时会产生泵油作用B活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C桶面活塞环可以减小活塞环磨损D梯形活塞环有避免产生泵油的作用

单选题关于活塞环维护,以下说法不正确的是()。A安装活塞环时,各道环的开口要上下对正B安装活塞环时,二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D用塞尺测量活塞环侧隙

单选题有关活塞环功能中的不正确说法是()。A活塞环是活塞组件中最易磨损零件B活塞环既密封又导热C活塞环在环槽内不应有回转运动D活塞上的密封环通常有4~5道以形成迷宫效应

填空题活塞环分为()和气环两种。

单选题一般柴油机活塞环的配置方式是()A油环多、气环少B气环多、油环少C只有油环、没有气环D只有气环、没有油环