JTl型通用式机车信号，主机板输入接口包括反馈输入和（）两部分。
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构，电路采用安全高可靠设计。
JT1-CZ2000型机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接，另一路接主机板B。
JT1•Z型机车信号主机每块主机板对应一路接收线圈，信号输入部分采用（）。
JTl型机车信号每块主机板都具备一套完善的检测电路。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号双路接收线圈一路接主机板A，另一路接（）。A、主机板BB、连接板C、记录器板D、接线盒
（）是JT1型通用式机车信号系统的核心。A、主机B、信号机C、接线盒D、接收线圈
JTl-CZ2000型机车信号主机板底板上的两根14跳线都（），使用单路接收线圈。
JT1²Z型机车信号主机采用（）槽机箱结构。A、3B、5C、6D、8
JTl型通用式机车信号主机板输入接口包括信号输入和条件输入两部分。
JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈，每一路线圈对应机车信号主机中的一块（）。
JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈，每一路对应机车信号主机中的一块（）。
机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有有效输出。
填空题JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈，每一路线圈对应机车信号主机中的一块（）。
填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
填空题JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构，电路采用安全高可靠设计。
填空题JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈，每一路对应机车信号主机中的一块（）。
填空题JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接，另一路接主机板B。
单选题JT-C系列机车信号双路接收线圈一路接主机板A，另一路接（）。A主机板BB连接板C记录器板D接线盒
单选题（）是JT1型通用式机车信号系统的核心。A主机B信号机C接线盒D接收线圈
填空题JT1-CZ2000型机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
填空题JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
单选题JT1•Z型机车信号主机采用（）槽机箱结构A3B5C6D8
判断题机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有有效输出。A对B错