判断题热收缩处理后,板件背面的防腐层会破坏,随后的防腐处理是必不可少的。A对B错

判断题
热收缩处理后,板件背面的防腐层会破坏,随后的防腐处理是必不可少的。
A

B


参考解析

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吸收塔防腐损坏后可以直接在原防腐层上进行再次防腐处理。() 此题为判断题(对,错)。

热收缩处理后的板件背面的防腐层会破坏,随后的防腐处理是必不可少的。

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对车身板件上的裸露接头进行防腐蚀处理时,最好的防腐材料是硅树脂密封剂。

用电极触头收缩时,不会破坏板件背面的防腐层,随后不用防腐处理。

用电极触头收缩时不会破坏板件背面的防腐层,所后不用防腐处理。

热收缩处理后,板件背面的防腐层会破环,随后的防腐处理是必不可少的。

防腐处理措施正确的是()。A、不同金属材料的接触面之间应采用绝缘垫片做隔离处理B、铝合金立柱与横梁之间的垫片具有防腐作用C、预埋件与钢支座焊接后,应涂刷防锈漆,走二次防腐处理D、铝合金立柱与连接件之间的垫片起到防腐作用E、铝合金玻璃幕墙与铝型材接触的标准件应选用不锈钢材料

平面闸门埋件的安装质量要求主要有埋件产品质量、安装允许偏差,埋件防腐表面处理和防腐保护层检查。

下列()说法错误的A、在进行更换板件后,应先喷漆后喷防腐蜡B、如果防腐剂喷到油漆表面,应该及时使用吸油纸擦拭即可C、在使用介子机对面板进行修复后,做防腐处理D、更换铝合金板件后,应及时做防腐处理

()的方法来处理过度拉伸的板件。A、用力顶回去B、用更换新件C、用热收缩处理D、冷却

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容器内壁的牺牲阳极安装应该是()。A、首先安装牺牲阳极再进行内壁防腐B、先进行内壁防腐,再安装牺牲阳极C、先进行内壁防腐,破坏防腐层,安装阳极后再对破坏部位进行防腐

无损磁性测厚仪在测量防腐层时()。A、破坏防腐层B、对防腐层无影响C、影响防腐层性能D、对防腐层损害很小

机车系统管件组焊完成后必须在()后,再进行磷化防腐处理。

机车系统管件的磷化防腐处理,由于磷化腊防腐层含有隙,在潮湿的环境下易被氧化而锈蚀,因此管件现焊成成品后,必须在(),再进行磷化防腐处理。A、水压试验前B、水压试验后C、存放后D、检查后

热收缩处理后,板件背面的防腐层会破坏,随后的防腐处理是必不可少的。

经处理后的金属表面,宜在()小时内进行防腐蚀结构层的施工,涂装表面的温度应高于露点()度方可施工。

采用湿作业法施工的饰面板工程,不需对石材进行处理的选项是()A、防腐背涂处理B、防酸背涂处理C、防潮背涂处理D、防裂背涂处理

判断题用电极触头收缩时,不会破坏板件背面的防腐层,随后不用防腐处理。A对B错

单选题机车系统管件的磷化防腐处理,由于磷化腊防腐层含有隙,在潮湿的环境下易被氧化而锈蚀,因此管件现焊成成品后,必须在(),再进行磷化防腐处理。A水压试验前B水压试验后C存放后D检查后

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