判断题在货车出入较大的车站,除在各车场(区)设专人掌握该场(区)范围内的现车外,还应有专人负责掌握全站现在车的出入、分布及变动情况。A对B错

判断题
在货车出入较大的车站,除在各车场(区)设专人掌握该场(区)范围内的现车外,还应有专人负责掌握全站现在车的出入、分布及变动情况。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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铺轨机自行还机车推送在最后5~6m时,速度应控制在(),车前应有专人放风,掌握刹车。

在货车出人较大的车站,除在各车场(区)设专人掌握该场(区)范围内的现车外,还应有专人负责掌握全站现在车的出人、分布及变动情况。()此题为判断题(对,错)。

脚手架拆除作业区及出入口就设警戒标志和围栏,专人监督严禁非工作人员进入() 此题为判断题(对,错)。

铺轨机自行还机车推送在最后5~6米时,速度应控制在(),车前应有专人放风,掌握刹车。

灭蟑螂药物应有专人负责保管,出入库有记录。灭蟑螂原药必须专柜存放,双人双锁保管

小区内针对机动车管理应有专人负责以下()工作。A、代客泊车B、小区车辆疏导C、停车场维护人员D、车辆收费管理E、车辆出入管理

关于车站照明管理,下列说法正确的是()。A、车站出入口、地徽照明于每日运营前开启B、站台照明应在运营结束后留有必要照明数量C、车站照明开关情况应有专人负责确认D、以上都正确

车站调车场(区)的调车工作由负责该场(区)的()领导。A、调车区长B、调车区长或调车长C、车站调度员或调车区长D、调车长

在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。

在同一车站内,各岗位、工种掌握现在车的方法和内容是相同的。

I、II类工作服务卡出入区域按A、B、C、D划分,其中B表示准许进入()A、车站办公区、设备区B、车场C、变电所D、车站付费区

分场(区)时,各场(区)的调车工作,由负责该场(区)的车站调度员或该场(区)的调车区长领导。

在货车出入较大的车站,除在各车场(区)设专人掌握该场(区)范围内的现车外,还应有专人负责掌握全站现在车的出入、分布及变动情况。

车站应掌握铁路篷布到发及中转出入等情况,填制(),每日18时前向铁路局调度报送“货车篷布报告”。A、货车篷布到发登记簿B、货车篷布交接簿C、货车篷布出入推算表D、货车篷布到达登记簿

在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。

安装、拆卸必须专人统一指挥,作业区上方及地面()范围内设禁区并设专人监护。A、5mB、8mC、10mD、12m

承担长大货物车检修的车辆段,应有专人掌握车辆的去向和()。

在居民区和交通道路上施工时,应有专人看守。

判断题在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。A对B错

单选题关于车站照明管理,下列说法正确的是()。A车站出入口、地徽照明于每日运营前开启B站台照明应在运营结束后留有必要照明数量C车站照明开关情况应有专人负责确认D以上都正确

填空题铺轨机自行还机车推送在最后5~6m时,速度应控制在(),车前应有专人放风,掌握刹车。

单选题恢复瓦斯突出区的通风时,回风井口()范围内不应有火源,并设专人监视A20mB30mC50mD60m

单选题I、II类工作服务卡出入区域按A、B、C、D划分,其中B表示准许进入()A车站办公区、设备区B车场C变电所D车站付费区

单选题车站调车场(区)的调车工作由负责该场(区)的()领导。A调车区长B调车区长或调车长C车站调度员或调车区长D调车长

判断题在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。A对B错

多选题车站应掌握铁路篷布到发及中转出入等情况,填制(),每日18时前向铁路局调度报送“货车篷布报告”。A货车篷布到发登记簿B货车篷布交接簿C货车篷布出入推算表D货车篷布到达登记簿

多选题小区内针对机动车管理应有专人负责以下()工作。A代客泊车B小区车辆疏导C停车场维护人员D车辆收费管理E车辆出入管理