单选题在我国现行的空域中，空域分为（）、管制区、（）、危险区、禁区、航路和（）A飞行情报区、限制区、航线B航空管制区、放油区、等待区C进近管制区、放油区、航线D飞行情报区、放油区、等待区
单选题
在我国现行的空域中，空域分为（）、管制区、（）、危险区、禁区、航路和（）
A
飞行情报区、限制区、航线
B
航空管制区、放油区、等待区
C
进近管制区、放油区、航线
D
飞行情报区、放油区、等待区
参考解析
解析：
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航路、航线地带和民用机场区域的设置：（）A.高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区B.航路管制区、终端(进近)管制区、机场管制区C.高空管制区、中低空管制区、终端进近管制区、机场塔台管制区
航路、航线地带和民用机场区域设置：（）。A、高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区B、航路管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区C、高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区
C类空域指（）。A、低空管制区B、是中低空管制空域与塔台管制空域之间的连接部分，其垂直范围通常在6600米（含）以下最低高度层以上C、一个或几个机场附近的航路汇合处划设的便于进场和离场航空器飞行的管制空域D、此空域内飞行的航空器，只能按照仪表飞行规则飞行
对危险区、限制区和禁区的陈述不正确的是（）。A、险区、限制区、禁区是指根据需要，经批准划设的空域B、行中的航空器应仅使用机载导航设备，准确掌握航空器位置。防止误入危险区、限制区、禁区C、中交通管制单位应当严密监视飞行中的航空器动态，发现航空器将误飞危险区、限制，应当及时提醒航空区、禁区器，必要时采取措施予以纠正D、中交通管制单位应当掌握并适时向航空器发出下列内容的有关危险区、限制区或禁区的通告：1、空域的名称；2、空域的范围，包括垂直和水平范围；3、空域的活动时间；4、其他资料
管制空域分为A，B，C，D类。A类空域为（），高度为（）；B类空域为（），高度为（）；C类空域为（）；D类区域为（）。A、高空管制区域、6600米（含）以上，中低空管制区域、6600米（不含）以下，进近管制区域，塔台管制区域B、塔台管制区域、600米以下，进近管制区域、6000米以下，中低空管制区域，高空管制区域C、空管制区域、6000米以上，中低空管制区域、6000米以下，进近空管制区域，塔台管制区域D、塔台管制区域、300米以下，进近管制区域、6600米以下，中低空管制区域，塔台管制区域
航路、航线地带和民用机场区域的设置：（）A、高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区B、航路管制区、终端（进近）管制区、机场管制区C、高空管制区、中低空管制区、终端进近管制区、机场塔台管制区
关于空域的类型和划分，下列叙述错误的是（）A、国际上将空域划分为管制空域和非管制空域B、我国将空域划分为民航管制空域和军事管制空域C、国际上的非管制空域是指民航或军事当局需要控制区域以外的空域D、在非管制区域中，对飞机不需要控制，也没有控制
实现空域灵活使用的手段和方法，可归纳为哪四个方面（）A、条件航路、临时隔离空域、跨国界区域、减少协调空域B、条件航路、特殊使用空域、跨国界区域、减少协调空域C、条件航路、临时隔离空域、特殊使用空域域、减少协调空域
在提供原始资料的分工中，空中走廊、禁区、限制区、危险区等特殊空域的设立、改变或撤消，由（）向航行情报部门提供。A、飞行标准和航务管理部门B、空域规划和空中交通管制部门C、基建机场部门D、通信导航部门
单选题在航路图上，某特殊空域的标识为“ZG R51”，这是指：（）。A兰州情报区第51号训练区B广州情报区第51号危险区C广州情报区第51号限制区D昆明情报区第51号禁区