名词解释题锚具的效率系数

名词解释题
锚具的效率系数

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相关考题:

预应力锚具的效率系数应大于( )。A.0.9B.0.92C.0.95D.1

锚具静载锚固性能要求每个组装件都必须符合锚具效率系数等于或大于0.95和预应力筋应变等于或大于2.0%两项要求。

锚具静载锚固性能试验项目包括()。A.锚具效率系数B.组装件预应力筋受力长度的总伸长率C.锚具内缩量D.锚具摩阻损失

在锚具的静载锚固性能试验中,当锚具效率系数≥0.95时,可判定此套锚具合格。

针对锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题:(4)若某一组件实测极限拉力为1840.4kN,计算极限拉力之和为1890.4kN,预应力筋效率系数为0.99,按照国家标准GB/T14370进行计算,该组件锚具效率系数为( )。A.0.96B.0.97C.0.98D.1.03

锚具静载试验,若效率系数ηa=0.96、实测极限拉力时的总应变εapu=1.5%,钢绞线在夹片处断裂,则可判定该锚具不合格。

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括( )。A:效率系数B:总应变C:力筋破坏面积D:锚具破损面积E:锚口摩阻损失

预应力混凝土桥梁用锚具产品不合格评定标准包括( )。A:效率系数小于0.95,总应变小于2.0%B:效率系数小于0.95,总应变小于2.0%,且力筋在夹片处破断C:效率系数小于0.95,总应变小于2.0%,且力筋在距夹片(2-3)d范围内破断D:效率系数≥0.95,总应变≥2.0%,但锚具断裂E:效率系数≥0.95,总应变≥2.0%,但锚具失效

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括( )。A.效率系数B.总应变C.力筋破坏面积D.锚具破损面积E.锚口摩阻损失

锚具静载试验过程中,若试验值满足效率系数ηa=0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%,锚具出现滑丝时,则试验应重做。

锚具、夹具、连接器的力学性能要求中,静载锚固的效率系数≥0.95。( )

根据TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》中规定,在静载锚固性能试验中,判断所检测试件合格的标准是()。A、锚具效率系数>0.95B、锚具效率系数≥0.95C、总应变率>2.0%D、总应变率≥2.0%

根据《工程建设标准强制性条文》中的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010)锚具的静载锚固性能,应由预应力筋用锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件中预应力筋的总应变确定。锚具效率系数不应小于()。预应力筋总应变不应小于()。A、0.97;2.0%B、0.97;1.0%C、0.95;2.0%D、0.95;1.0%

锚具的效率系数

在锚具、夹具和连接器的静赞锚固性能试验中,当锚具效率系数≥0.95时,即可判定此套锚具、夹具和连接器合格。

根据我国标准《预应力筋用锚具,夹具和连接器》(GB/T14370-93)规定的I类锚具的效率系数应满足()。A、ηa≥0.95B、ηa≥0.90C、ηa≥0.85D、ηa≥0.80

锚具静载试验要确定的性能参数是()A、内缩量B、总应变C、锚头损失D、效率系数

对新型锚具的辅助性试验包括()A、静载效率系数试验B、锚具的内缩量试验C、锚口摩阻损失试验D、张拉锚固工艺试验

锚具静载试验过程中,若试验值满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%、锚具出现滑丝时,则该试验应重做。

预应力锚具的效率系数应大于()A、0.90B、0.92C、0.95D、1.0

多选题根据TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》中规定,在静载锚固性能试验中,判断所检测试件合格的标准是()。A锚具效率系数>0.95B锚具效率系数≥0.95C总应变率>2.0%D总应变率≥2.0%

单选题锚具的锚固效率系数、极限总应变对选定供货厂家至少试验一次,锚固效率系数大于()0.95,总应变大于2.0%。A0.95B0.90C0.92

判断题在锚具、夹具和连接器的静赞锚固性能试验中,当锚具效率系数≥0.95时,即可判定此套锚具、夹具和连接器合格。A对B错

多选题锚具静载试验要确定的性能参数是()A内缩量B总应变C锚头损失D效率系数

多选题对新型锚具的辅助性试验包括()A静载效率系数试验B锚具的内缩量试验C锚口摩阻损失试验D张拉锚固工艺试验

判断题锚具静载试验过程中,若试验值满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%、锚具出现滑丝时,则该试验应重做。A对B错

单选题预应力锚具的效率系数应大于()A0.90B0.92C0.95D1.0