单选题在追越过程中,两船间的方位、距离将发生变化,可能会形成“交叉会遇”格局,具体的情况可能有()。 ①两船以收敛的航向逐步地接近,追越船从被追越船正横后大于22.5°的某一方位上赶上并进入被追越船正横后22.5°之前的某一位置,即从被追越船的尾灯的光弧范围进入到舷灯的光弧范围; ②两船以平行的航向或发散的航向处于追越的格局中,当追越船进入被追越船的舷灯光弧范围之后,航向改变,以至于两船航向收敛而处于交叉态势中; ③两船以平行的航向或发散的航向处于追越的格局中,由于被追越船的航向临时改变,以至于两船各位于他船的舷灯光弧范围内,航向收敛而形成交叉态势A①②B③C②③D①②③

单选题
在追越过程中,两船间的方位、距离将发生变化,可能会形成“交叉会遇”格局,具体的情况可能有()。 ①两船以收敛的航向逐步地接近,追越船从被追越船正横后大于22.5°的某一方位上赶上并进入被追越船正横后22.5°之前的某一位置,即从被追越船的尾灯的光弧范围进入到舷灯的光弧范围; ②两船以平行的航向或发散的航向处于追越的格局中,当追越船进入被追越船的舷灯光弧范围之后,航向改变,以至于两船航向收敛而处于交叉态势中; ③两船以平行的航向或发散的航向处于追越的格局中,由于被追越船的航向临时改变,以至于两船各位于他船的舷灯光弧范围内,航向收敛而形成交叉态势
A

①②

B

C

②③

D

①②③


参考解析

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下列_______说法正确_。A.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应保速保向,并继续进行判断是否在追越B.追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船C.A和B均正确D.A和B均不正确

下列说法________者正确。A.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越B.追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船C.A和B均正确D.A和B均不正确

下列哪种情况下,两船相遇具有相对速度大,相持时的特点?________。A.对遇B.交叉C.追越D.都一样

互见中两船避让责任完全相等的是________。A.追越B.对遇C.交叉D.B、C都是

根据追越条款,下列说法何者正确:A.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越B.如前船对本船是否在被后船追越有任何怀疑,应假定在被追越C.追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船D.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,则两船间的方位变化可能使追越船变为直航船

下列说法何者不正确?I、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应保速保向,并继续进行判断是否在追越;II、追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船;III、追越形成后,被追越船转向形成新的会遇局面,可能使追越船变为直航船A.I、II、IIIB.II、IIIC.IIID.I

互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是:A.追越局面B.对遇局面C.交叉相遇局面D.两船为相同船舶种类时的任何会遇局面

关于碰撞危险,下列说法正确的是()。A.如两船间的最近会遇距离小于安全的会遇距离,则说明两船构成碰撞危险B.如两船构成碰撞危险,则两船若保持航向、航速不变就势必发生碰撞C.A和B均正确D.A和B均不正确

在追越过程中,追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险?A.两船靠得太近而引起碰撞危险B.两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞C.船舶与河岸距离太近时,会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞D.以上都是

互见中两船避让责任完全相等的是________。A.追越B.对遇局面C.交叉局面D.BC都是

有关“最近会遇距离”,下列各项说明中不正确的是:()。A、“最近会遇距离”表示两船在会遇过程中,最近时的距离B、“最近会遇距离”表示两船在会遇过程中的时间概念C、最近会遇距离越小,则船舶碰撞危险越大D、“最近会遇距离”是衡量两船是否存在碰撞危险的重要标准

有关追越规则,下列何者正确:()A、若一般怀疑本身是否在追越时,应假定是在追越中B、随后两船向方位变化,使该追越成为交叉相遇船C、A、B都对D、A、B都错

两船船头对船头,而且首尾线在同一条线上,则两船为()A、对遇局面B、交叉相遇局面C、追越局面D、以上皆不是

在追越过程中,追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险()。A、两船靠得太近而引起碰撞危险B、两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞C、船舶与河岸距离太近时,会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞D、以上都是

单选题构成对遇局面的两船原DCPA等于0,按规则要求采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将()。A会遇时间提前,会遇距离增加B会遇时间提前,会遇距离减小C会遇时间推迟,会遇距离增加D会遇时间推迟,会遇距离减小

单选题下列说法何者不正确?() Ⅰ、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应保速保向,并继续进行判断是否在追越 Ⅱ、追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船 Ⅲ、追越形成后,被追越船转向形成新的会遇局面,可能使追越船变为直航船AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅢDⅠ

单选题构成对遇局面的两船原DCPA等于0,按规则要求采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化?()A会遇时间提前,会遇距离增加B会遇时间提前,会遇距离减小C会遇时间推迟,会遇距离增加D会遇时间推迟,会遇距离减小

单选题互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是:()A追越局面B对遇局面C交叉相遇局面D两船为相同船舶种类时的任何会遇局面

单选题根据追越条款,下列说法何者正确?()A如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,不论是否存在碰撞危险,均应假定在追越B如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,则根据是否存在碰撞危险,来决定是否在追越C追越形成后,如果不存在碰撞危险,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船D追越形成后,如果不存在碰撞危险,而其后被追越船转向造成碰撞危险,则视两船间的方位关系可能使追越船变为直航船

单选题在追越过程中,追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险()。A两船靠得太近而引起碰撞危险B两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞C船舶与河岸距离太近时,会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞D以上都是

单选题两船船头对船头,而且首尾线在同一条线上,则两船为()A对遇局面B交叉相遇局面C追越局面D以上皆不是

单选题根据《规则》的规定,一船构成“追越”另一船必须同时具备的条件有()。 ①两船在互见中; ②两船方位; ③两船速度; ④两船距离A①B②③④C①②④D①②③④

单选题有关追越规则,下列何者正确:()A若一般怀疑本身是否在追越时,应假定是在追越中B随后两船向方位变化,使该追越成为交叉相遇船CA、B都对DA、B都错

单选题互见中两船避让责任完全相等的是()A追越B对遇C交叉DB、C都是

单选题衡量两船是否会发生碰撞的唯一标准为()。A会遇时的最近距离B会遇时间C两船的相对速度D两船的航向夹角

单选题有关“最近会遇距离”,下列各项说明中不正确的是:()。A“最近会遇距离”表示两船在会遇过程中,最近时的距离B“最近会遇距离”表示两船在会遇过程中的时间概念C最近会遇距离越小,则船舶碰撞危险越大D“最近会遇距离”是衡量两船是否存在碰撞危险的重要标准

单选题衡量两船发生碰撞的危险程度的标准为()。A会遇时的最近距离B会遇时间C两船的相对速度D两船的航向夹角