随着平均车速的逐渐减小,交通量()。 A、增大B、减小C、交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小D、不增大也不减小
常用的交通参数不包括（）。A.交通量B.速度C.占有率D.噪声
车检器可实现()参数的检测。 A.交通量B.能见度C.占有率D.平均车速
通常表征交通流的参数为（ ）。A.交通量B.载货量C.车流密度D.车速
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测（ ）参数。A.车流量B.瞬时车速C.时间占有率D.车辆高度
收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是（ ）。A.检测车速B.检测车辆通过C.检测车辆存在D.检测占有率
道路车辆检测器主要可以检测（ ）。A.交通流B.车速C.车高D.道路占有率
收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是()。 A检测车速B检测车辆通过C检测车辆存在D检测占有率
我国公路系统最早使用检测平均车速的仪器为（ ）。A.环形线圈和相关软件B.视频车辆检测器C.微波车辆检测器D.红外车辆检测器
隧道通风控制系统是根据一氧化碳与（ ）检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。 A、压力检测器 B、能见度检测器 C、温度检测器 D、亮度检测器
隧道通风控制系统是根据（ ）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。A、一氧化碳检测器 B、噪声监测器 C、能见度检测器 D、湿度检测器 E、温度检测器
哪项是汽车检测参数（）。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数D、以上全是
高速公路交通流量信息主要包括高速公路的（）及其他交通量信息等。A、区间路段交通量B、车辆平均行驶速度C、车道占有率D、车辆类型E、主要出入口的交通量
汽车检测参数包括工作过程参数、几何尺寸参数和（）。A、伴随过程参数B、结构参数C、测试参数D、物理参数
项目（）不属于环形线圈检测项目。A、车长B、车高C、车速D、交通量
隧道通风控制系统是根据CO及（）检测到的环境及交通量信息等控制风机的运转。A、温度检测器B、压力检测器C、能见度检测器D、亮度检测器
表征交通流特性的三个基本参数不包括（）。A、交通量B、行车速度C、车流密度D、交通拥堵
随着平均车速减小，交通量（）。A、增大B、减小C、交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小D、不增大也不减小
公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。A、设计车辆B、交通量C、设计车速
常用的交通参数不包括（）。A、交通量B、速度C、占有率D、噪声
多选题车检器可实现（）参数的检测。A交通量B能见度C占有率D平均车速
单选题项目（）不属于环形线圈检测项目。A车长B车高C车速D交通量
单选题机舱集中监测设备监测报警装置检测传感器是（），可整定参数的越限报警设定值，（）实际参数的测定、显示，以监视各检测点参数。A开关量/还可实现B开关量/不能实现C模拟量/还可实现D模拟量/不能实现
单选题隧道通风控制系统是根据一氧化碳与（）检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。A温度检测器B压力检测器C能见度检测器D亮度检测器
多选题隧道通风控制系统是根据（）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。A一氧化碳检测器B噪声检测器C能见度检测器D湿度检测器E温度检测器
单选题隧道通风控制系统是根据CO及（）检测到的环境及交通量信息等控制风机的运转。A温度检测器B压力检测器C能见度检测器D亮度检测器
单选题汽车检测参数包括工作过程参数、几何尺寸参数和（）。A伴随过程参数B结构参数C测试参数D物理参数