一艘日本籍货轮与一艘印尼籍商船在海南岛琼州海峡碰撞,两船船东就赔偿问题在我国广州海事法院起诉,我国法院应适用何国法来处理该纠纷?( )A、日本法B、印尼法C、中国法D、双方选择的法律

一艘日本籍货轮与一艘印尼籍商船在海南岛琼州海峡碰撞,两船船东就赔偿问题在我国广州海事法院起诉,我国法院应适用何国法来处理该纠纷?( )

  • A、日本法
  • B、印尼法
  • C、中国法
  • D、双方选择的法律

相关考题:

一艘拖带驳船的拖轮与一艘货轮在我国领海相撞,由于事故发生时海上大雾弥漫,事故原因无法查明,对此事故的处理应为( )。A.拖轮对货轮进行赔偿B.货轮对拖轮进行赔偿C.双方相互赔偿D.双方互不赔偿

当一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘机动船航向相反,并致有构成碰撞危险时:A.两船互见时,适用对遇局面条款B.两船互见时,适用船舶之间责任条款C.不论是否在互见中,机动船均应给“操纵能力受到限制的船舶”让路D.不论是否在互见中,两船均应各自向右转向

互见中,一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘失去控制的船舶相遇致有构成碰撞危险,则( )A.操纵能力受到限制的船舶为让路船B.失去控制的船舶为让路船C.两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞D.两船均无须采取行动

一艘货轮装载了40吨非集装箱货物,从厦门港码头启运至荷兰鹿特丹港。航行中,由于该船驾驶员在雾大超速行驶,致使与对面开来的另一艘货轮相撞。对于本船货主可否要求本船船东赔偿其货物损失的说法,正确的是( )。

下列选项适用法院地法支配的是?A.一艘韩国船与一艘澳大利亚货轮在公海上发生船舶碰撞,在我国法院起诉B.一艘外国货轮在海上发生海难,在目的港中国大连进行共同海损理算时发生纠纷,船东就此在我国法院起诉C.两艘中国船舶在智利领海内发生船舶碰撞,回到国内法院起诉D.一艘悬挂美国国旗的货轮被美国船东卖给中国某航运公司,双方对该货轮的所有权转移时间产生纠纷诉至我国法院

一艘机动船与一艘在航施工的工程船构成以交叉态势相遇,存在碰撞危险时,则机动船是让路船。

1961年5月,新中国第一艘悬挂中国国旗的()远洋货轮,首航印尼雅加达接回深陷动乱的中国华侨。A、中远总公司B、中海集团C、招商局

顺航道下行的船队,恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工横越时,两船相遇存在碰撞危险,此时让路船是()。A、下行的船队B、在航施工的工程船C、两船协商互让D、以上均错

一艘顺航道行驶的限于吃水的船舶与一艘将要靠泊的船队相遇,存在碰撞危险时,()为让路船。A、限于吃水的船舶B、将要靠泊的船队C、双方互为让路船D、两船协商决定

一艘下行船(机动船)与一艘上行的在航施工的工程船相遇,存在碰撞危险时,则下行船是让路船。

在非感潮河段,甲船为一艘顺航道上驶的机动船,乙船为一艘下驶的横越船队,甲、乙两船构成碰撞危险时,则()。A、甲、乙两船各自鸣放一短声,互以左舷会船B、甲、乙两船各自鸣放两短声,互以右舷会船C、乙船应当避让甲船D、甲船应当避让乙船

在长江干线航行的一艘客渡船与一艘限于吃水的海船相遇,存在碰撞危险时,谁是让路船()。A、客渡船B、限于吃水的海船C、根据两船会遇态势决定谁是让路船D、双方难以确定避让关系

我国金风号货轮在装载货物启程前与我国某保险公司就货轮签订了碰撞险保险合同。双方在合同中约定: (1)该保险合同适用我国的法律; (2)该货轮的保险价值为1亿元,保险金额为5000万元。金风号货轮在公海上,由于巴拿马籍货轮驾驶不当而遭到碰撞,受到损失。金风号货轮发生碰撞后失火,金风号货轮以巴拿马籍货轮上的工作人员对此进行补救。扑救费用金风号货轮花费了100万元,巴拿马籍货轮也花费了100万。对此费用应由哪方承担?承担的金额为多少?

我国金风号货轮在装载货物启程前与我国某保险公司就货轮签订了碰撞险保险合同。双方在合同中约定: (1)该保险合同适用我国的法律; (2)该货轮的保险价值为1亿元,保险金额为5000万元。金风号货轮在公海上,由于巴拿马籍货轮驾驶不当而遭到碰撞,受到损失。保险公司在向金风号货轮支付保险金后,可以向巴拿马籍货轮行使何种权利?

一艘拖带驳船的拖轮与一艘货轮在我国领海相撞,由于事故发生时海上大雾弥漫,事故原因无法查明,对此事故的处理应为()。A、拖轮对货轮进行赔偿B、货轮对拖轮进行赔偿C、双方相互赔偿D、双方互不赔偿

悬挂甲国国旗的商船“伽利略”号,船东为希腊籍公民,在我国上海港停靠期间,因拖欠船员工资被两名印尼籍船员申请上海海事法院扣船,并在上海海事法院起诉要求支付工资,上海海事法院在处理该纠纷时,应适用何国法?( )A、甲国法B、希腊法C、中国法D、印尼法

单选题互见中,一艘限于吃水的船舶与一艘操限船交叉相遇致有构成碰撞危险,则()A两船均应采取避让行动B有他船在本船右舷的船应给另一船让路C操限船为让路船D限于吃水的船舶为让路船

单选题一艘顺航道行驶的限于吃水的船舶与一艘将要靠泊的船队相遇,存在碰撞危险时,()为让路船。A限于吃水的船舶B将要靠泊的船队C双方互为让路船D两船协商决定

单选题中国甲公司将其旗下的东方号货轮光船租赁给韩国乙公司,为便于使用,东方号的登记国由中国变更为巴拿马。现东方号与另一艘巴拿马籍货轮在某海域相撞,并被诉至中国某海事法院。关于本案的法律适用,下列哪一选项是正确的?(  )[2017年真题]A两船碰撞的损害赔偿应适用中国法B如两船在公海碰撞,损害赔偿应适用《联合国海洋法公约》C如两船在中国领海碰撞,损害赔偿应适用中国法D如经乙公司同意,甲公司在租赁期间将东方号抵押给韩国丙公司,该抵押权应适用中国法

单选题一艘从事捕鱼的船舶与一艘操纵能力受到限制的船舶航向相反,致有构成碰撞危险时,应()。A两船各自向右转向B两船各自向左转向C从事捕鱼的船舶为让路船D操纵能力受到限制的船舶为让路船

单选题互见中,一艘从事疏浚作业操限船与另一艘清除水雷作业的操限船相遇致有构成碰撞危险,则()A清除水雷作业的操限船为让路船B从事疏浚作业的操限船为让路船C两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞D两船均无须采取行动

单选题在长江干线航行的一艘客渡船与一艘限于吃水的海船相遇,存在碰撞危险时,谁是让路船?()。A客渡船B限于吃水的海船C根据两船会遇态势决定谁是让路船D双方难以确定避让关系

单选题互见中,一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险,则()A操限船为让路船B失控船为让路船C两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞D两船均无须采取行动

单选题互见中,一艘从事疏浚作业操纵能力受到限制的船舶与另一艘清除水雷作业的操纵能力受到限制的船舶相遇构成碰撞危险,则()。A清除水雷作业的操纵能力受到限制的船舶为让路船B从事疏浚作业的操纵能力受到限制的船舶为让路船C两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞D两船均无须采取行动

单选题一艘日本籍货轮与一艘印尼籍商船在海南岛琼州海峡碰撞,两船船东就赔偿问题在我国广州海事法院起诉,我国法院应适用何国法来处理该纠纷?( )A日本法B印尼法C中国法D双方选择的法律

单选题悬挂巴拿马国旗的“法老号”货轮自英国起航,拟驶往新西兰。在航行途中,该货轮德国籍船东乔治与希腊籍商人罗西就货轮的所有权发生争议。按照各国在此类问题上较普遍的主张,此案应适用()A巴拿马法B英国法C希腊法D新西兰法

单选题甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船,乙船是一艘下行的船队,两船对驶相遇,存在碰撞危险时,则()。①甲船应避让乙船;②乙船应避让甲船;③甲、乙两船互让。A①B②C③D①②③都不对