每辆气和装运货物有起点经过全线直达终点,卸货后在装货或空车返回,这种公路货物运输行车组织方法称为()。A、直达行驶B、分段行驶C、甩挂运输D、区域承包
每辆气和装运货物有起点经过全线直达终点,卸货后在装货或空车返回,这种公路货物运输行车组织方法称为()。
- A、直达行驶
- B、分段行驶
- C、甩挂运输
- D、区域承包
相关考题:
船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是( )原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”
我国《海商法》规定,承运人对集装箱装运的货物的责任期间是( )。 A.从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止 B.从货物装上船时起至货物卸下船时止 C.从货物装上船时起至卸货港交付货物时止 D.从装货港接收货物时起至货物卸下船时止
在国际货物买卖合同中载明:FOBlinertermsorFOBstowedandtrimmed,则表示()A、买卖双方对交货地点另行作特别约定B、买卖双方对货物风险转移界限另行作特别约定C、买卖双方对货物在装运港的装货费作特别约定D、买卖双方对货物在卸货港的卸货费作特别约定
我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是()。A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港仓库至卸货港仓库D、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库
承运人对集装箱装运的货物的责任期间是()。A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港接收货物时起至卸下船时止D、从货物装上船时起至卸货港交付货物时止
船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是()原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”
单选题有A和B两个装卸点。牵引车在装货点A挂上已经装好货物的挂车,运行到达卸货地点B,甩下有货物的挂车再挂上空的或者装好货物的挂车返回装货点A,进行下一轮的甩挂运输。描述的是()。A一线两点,只在一端甩挂B一线两点,两端都会甩挂C多点装卸货,循环甩挂运输D多点装卸货,只在一端甩挂
单选题承运人对非集装箱装运的货物的责任期间是()。A从货物装上船时起至卸下船时止B从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C从装货港接收货物时起至卸下船时止D从货物装上船时起至卸货港交付货物时止
单选题每辆气和装运货物有起点经过全线直达终点,卸货后在装货或空车返回,这种公路货物运输行车组织方法称为()。A直达行驶B分段行驶C甩挂运输D区域承包