柴油发电机的转速与负荷的提高均相互配合，尽量避免以下不包含的现象。（）A、突加B、突卸C、长时间空载D、逐步加减

柴油发电机的转速与负荷的提高均相互配合，尽量避免以下不包含的现象。（）

  • A、突加
  • B、突卸
  • C、长时间空载
  • D、逐步加减

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柴油发电机组中发电机的转速与柴油机完全相等。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机与定距桨的推进系统带有固定功率的轴带发电机工作时,应考虑()情况,所以轴带发电机使用转速为柴油机的70%~100%nH。Ⅰ、最大转速、最大负荷Ⅱ、柴油机高负荷时的功率储备Ⅲ、柴油机低速Ⅳ、维持电力系统的固定频率 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、仅仅是ⅢD、仅仅是Ⅳ
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柴油发电机组稳态频率调整率取决于()。 A、柴油机的功率B、发电机的转速C、柴油机调速器的调节能力D、负荷大小
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柴油机的预热过程中负和转速逐渐提升荷,尽量避免突加,但是突卸负荷不影响。 A．错误B．正确
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柴油机的预热负荷与转速的提高均应逐渐上升,尽量避免突加或突卸负荷。 A．错误B．正确
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柴油发电机的转速与负荷的提高均相互配合,尽量避免以下不包含的现象。() A.突加B.突卸C.长时间空载D.逐步加减
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由调节系统静特性曲线可知，电负荷的提高意味着汽轮机发电机的（）。A、转速提高B、转速降低C、转速不变
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柴油机的调速性能是指其在调速器的作用下（）的关系。A、转速和功率B、转速与负荷C、功率与负荷D、转速与消耗
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为避免柴油机的超速飞车，在操作时应尽量做到柴油机转速的快速过渡。
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当船舶空放时，若供油量仍然放在满载时全负荷速度特性的位置，柴油机将会（）。A、功率降低，转速增加B、功率增加，转速降低C、功率与转速均降低D、功率与转速均增加
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柴油机全负荷或超负荷运转突然卸载后，转速自动升高而失去控制的现象称为超速。
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调节系统静态特性曲线可知，电负荷的提高意味着汽轮发电机的（）。A、转速升高B、转速降低C、转速不变
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柴油机发电机组在负荷试验时转速下降的原因？
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柴油机在（）的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。A、高转速大负荷B、低转速低负荷C、中速部分负荷D、低转速大负荷
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柴油机发电机组的负荷、运转及循环供油量三者之间的正确关系是（）。A、若循环供油量不变，负荷减小时转速降低B、若负荷不变，循环供油量减小时转速上升C、若转速不变，负荷增大时循环供油量增大D、若负荷不变，转速的下降是因为循环供油量的增大
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柴油发电机组中发电机的转速与柴油机完全相等
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柴油机的预热负荷与转速的提高均应逐渐上升，尽量避免突加或突卸负荷。
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柴油机的预热过程中负和转速逐渐提升荷，尽量避免突加，但是突卸负荷不影响。
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调速器的功能是根据柴油机的负荷变化而自动调节供油量，使（）A、柴油机的转速基本上保持不变B、柴油机的转速提高C、柴油机的转速降低D、柴油机的转速保持不变
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炭片调压器中稳定电阻的作用是（）A、提高发电机在高转速、小负荷状态下的稳定性B、提高发电机在低转速、大负荷状态下的稳定性C、减小发电机在高转速、小负荷状态下的调压误差D、减小发电机在低转速、大负荷状态下的调压误差
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由调节系统静态特性曲线可知，电负荷的提高意味着汽轮发电机的（）。A、转速提高B、转速降低C、转速不变D、先升后降
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由调节系统静态特性曲线可知，电负荷的提高意味着汽轮发电机的（）。A、转速提高B、转速降低C、转速不变
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单选题柴油发电机的转速与负荷的提高均相互配合，尽量避免以下不包含的现象。（）A突加B突卸C长时间空载D逐步加减
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判断题柴油发电机组中发电机的转速与柴油机完全相等A对B错
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判断题柴油机的预热过程中负和转速逐渐提升荷，尽量避免突加，但是突卸负荷不影响。A对B错
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判断题柴油机的预热负荷与转速的提高均应逐渐上升，尽量避免突加或突卸负荷。A对B错
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单选题柴油机与定距桨的推进系统带有固定功率的轴带发电机工作时，应考虑（）情况，所以轴带发电机使用转速为柴油机的70%～100%nH。 a.最大转速、最大负荷； b.柴油机高负荷时的功率储备； c.柴油机低速； d.维持电力系统的固定频率。Aa+bBa+c+dC仅仅是cD仅仅是d
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