自动车钩的制动管(BP)和主风缸管(MRP)接头位于机械钩头()。A、正面B、左侧C、右侧D、顶面

自动车钩的制动管(BP)和主风缸管(MRP)接头位于机械钩头()。

  • A、正面
  • B、左侧
  • C、右侧
  • D、顶面

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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位,()经重联柱塞阀与撒砂管连通,使机车自动撒砂。 A、均衡风缸管B、制动管C、总风缸管D、制动缸管

DK-1制动机,重联电空阀得电后沟通的风路应是()。 A、总风缸与作用管B、均衡风缸管与调压阀管C、制动管与均衡风缸管D、制动管与作用管

在常用制动时,主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、制动管

在常用制动位时,主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、制动管D、单独缓解管

JZ-7型制动机自动阀的管座上3号管称为()。A、总风缸管B、列车管C、作用管

JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是()。A、均衡风缸管→中均管B、均衡风缸管→制动管C、制动管→中均管D、总风遮断阀口关闭

CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用是显示()的风压。A、两个头车制动缸B、主风缸管和辅助风缸C、主风缸管和制动管

全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括()。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置A、iiiB、iiiiC、iivD、iiiii

自动制动阀手把置于过充位时,缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。

空气制动阀的管座上的三根管分别是()。A、调压阀管;总风管;制动缸管B、作用管;调压阀管;均衡风缸管C、总风管;作用管;均衡风缸管D、调压阀管;制动缸管;均衡风缸管

JZ-7型空气制动机分配阀管座上装有6跟管子,分别为工作风缸管,()管,紧急风缸管,作用风缸管,总风缸管和制动管。

司机室双针压力表的作用是显示()的风压。A、两个头车制动缸B、主风缸管和辅助风缸C、主风缸管和制动管D、头车动轴和拖轴

空气制动阀电空位时,下列通路正确的是()。A、均衡风缸管通调压阀管B、调压阀管通制动缸管C、均衡风缸管通作用管D、调压阀管通作用管

下列哪些管与自动制动阀管座直接相连接()。A、制动缸管B、列车管C、总风缸管D、均衡风缸管

电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄置于紧急位,中立电空阀连通的气路是()。A、总风缸管→总风遮断阀管B、过充风缸管→大气C、制动管→均衡风缸管D、均衡风缸管→大气

作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管。

制动前的中立位,均衡风缸管与制动管均能补风。

()的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、所有车钩

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