为提高单向二级四场编组站尾部编组能力,可采取(),(),(),(),(),(),()。

为提高单向二级四场编组站尾部编组能力,可采取(),(),(),(),(),(),()。


相关考题:

对编组站的布置图型,其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型,这种站型中的“单向”表示的意思是()。 A、上、下行方向共用一个调车场B、下行方向C、上、下行方向D、上行方向

简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。

单向二级四场混合式编组站,将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成()坡,加速转场作业以节省转线时间。

二级四场编组站图型最主要的缺点是()和()。

单向二级四场编组站的根本矛盾是什么?提出改进措施。

二级四场编组站加强尾部能力的措施有哪些?

与二级四场相比较,单向二级三场混合式编组站布置图的优点是()A、提高尾部编组能力B、站坪较短C、疏解尾部的进路交叉D、合理确定顺向通过车场的设置位置

下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是()A、单向横列式一级三场B、单向纵列式三级三场C、单向二级三场混合式D、单向二级四场混合式

在各类编组站布置图型中改编能力最低的是()A、单向横列式一级三场B、单向二级四场混合式C、单向二级三场混合式D、单向纵列式三级三场

下列叙述合理的有()。A、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高20%B、双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高50%C、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低20%D、双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低50%E、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高10%

二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力,可采用的措施中,下列不属于的是()A、增加调机台数B、调车场尾部按燕尾式设计C、增设牵出线D、将全部调车场线路设计为编发线

为提高单向二级四场编组站尾部编组能力,可采取①(),②(),③(),④(),⑤(),⑥(),⑦(),⑧()等项加强措施。

作为一级三场编组站的改进图形,二级四场编组站布置图形的主要优点有哪些?

单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场()。

对编组站的布置图型,其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型,这种站型中的“单向”表示的意思是()

单选题二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力,可采用的措施中,下列不属于的是()A增加调机台数B调车场尾部按燕尾式设计C增设牵出线D将全部调车场线路设计为编发线

单选题与二级四场相比较,单向二级三场混合式编组站布置图的优点是()A提高尾部编组能力B站坪较短C疏解尾部的进路交叉D合理确定顺向通过车场的设置位置

问答题简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。

单选题对编组站的布置图型,其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型,这种站型中的“单向”表示的意思是()。A上、下行方向共用一个调车场B下行方向C上、下行方向D上行方向

单选题在各类编组站布置图型中改编能力最低的是()A单向横列式一级三场B单向二级四场混合式C单向二级三场混合式D单向纵列式三级三场

问答题二级四场编组站加强尾部能力的措施有哪些?

填空题为提高单向二级四场编组站尾部编组能力,可采取①(),②(),③(),④(),⑤(),⑥(),⑦(),⑧()等项加强措施。

填空题为提高单向二级四场编组站尾部编组能力,可采取(),(),(),(),(),(),()。

填空题对编组站的布置图型,其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型,这种站型中的“单向”表示的意思是()

填空题单向二级四场混合式编组站,将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成()坡,加速转场作业以节省转线时间。

多选题下列叙述合理的有()。A单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高20%B双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高50%C单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低20%D双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低50%E单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高10%

填空题单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场()。