客运站通过能力是一昼夜内所有通过或始发各方向的旅客列车数。（）此题为判断题(对，错)。
一般情况下活塞式压缩机为了避免曲轴热膨胀产生的推力引起大头瓦位变，大头瓦的轴向间隙一般留的较大。
客运站机待线的有效长度、一般情况下应为（）米的安全距离。
目前国内外客运站到发线通过能力的计算方法有（）、（）、（）三种。
客运站通过能力是一昼夜内所能通过或始发各方向的旅客列车数。
大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、（）和国境站的换装能力三个部分组成。A、铁路的通过能力B、到发线的通过能力C、咽喉通过能力D、车站通过能力
一般情况下，通过能力（）A、大于输送能力B、小于输送能力C、大于或等于输送能力D、小于或等于输送能力
下列不属于尽头式客运站优点的是（）A、通过能力较大B、到发线使用灵活C、与城市道路交叉少D、便于行包、邮件搬运E、站坪短、占地少
一般情况下，计算需要通过能力和设计通过能力时，后备通过能力约为设计行车量的（）A、5%～10%B、10%～20%C、15%～25%D、20%～30%
客运站布置图可以分为通过式客运站和（）A、横列式客运站B、纵列式客运站C、尽头式客运站D、混合式客运站
仅在改建或扩建客运站时为了充分利用既有设备，方可考虑采用（）A、混合式客运站B、尽头式客运站C、通过式客运站D、三种都可以
新建客运站或有多方向线路引入且客运量较大的客运站，宜采用（）布置。A、通过式B、尽端式C、中间式D、混合式
采用（）的特点是：滤清效果好，通过能力较大，结构简单，体积小，重量轻，可节约金属材料，缺点是期限短，易于堵塞、撕裂。A、网式滤清器B、刮片式滤清器C、纸质式滤清器D、带状缝隙式滤清器
单选题客运站布置图可以分为通过式客运站和（）A横列式客运站B纵列式客运站C尽头式客运站D混合式客运站
填空题客运站机待线的有效长度、一般情况下应为（）米的安全距离。
单选题一般情况下，通过能力（）A大于输送能力B小于输送能力C大于或等于输送能力D小于或等于输送能力
多选题下列不属于尽头式客运站优点的是（）A通过能力较大B到发线使用灵活C与城市道路交叉少D便于行包、邮件搬运E站坪短、占地少
判断题客运站通过能力是一昼夜内所能通过或始发各方向的旅客列车数。A对B错
单选题新建客运站或有多方向线路引入且客运量较大的客运站，宜采用（）布置。A通过式B尽端式C中间式D混合式
单选题大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、（）和国境站的换装能力三个部分组成。A铁路的通过能力B到发线的通过能力C咽喉通过能力D车站通过能力
单选题一般情况下，计算需要通过能力和设计通过能力时，后备通过能力约为设计行车量的（）A5%～10%B10%～20%C15%～25%D20%～30%
填空题目前国内外客运站到发线通过能力的计算方法有（）、（）、（）三种。
判断题盘式制动器的缺点在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较大。A对B错