下列选项中，关于国际多式联运特点表述错误的是（）。A、签订一个运输合同，对货物运输的全程负责B、采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作C、由不同运输企业按照统一的公约共同完成全程运输工作D、可实现"门到门"的运输
下列选项中，关于国际多式联运特点表述错误的是（）。
- A、签订一个运输合同，对货物运输的全程负责
- B、采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作
- C、由不同运输企业按照统一的公约共同完成全程运输工作
- D、可实现"门到门"的运输
相关考题：
国际多式联运是一种新兴的物流模式,以下关于对“国际多式联运,正确的描述是( )。 A、使用一份全程多式联运单据B、必须是至少两种以上不同运输方式的连贯运输C、必须是国际间的货物运输D、多式联运经营人全程单一负责制
下列关于国际多式联运货物保险的表述正确的有（ ）。A．国际多式联运货物保险业务尚未形成一种单独的险种B．被保险人一般根据承运货物的不同运输工具投保相应的货物运输保险C．国际多式联运货物保险是一种自成体系的货运险业务D．国际多式联运货物保险的保险标的是不同种类的运输工具
下列关于多式联运单据的叙述，错误的是()。A:多式联运单据是多式联运合同的证明B:多式联运单据具有物权凭证的性质和作用C:多式联运单据是多式联运承运人收到货物的凭证D:多式联运单据是多式联运承运人签发的，保证据此交付货物的单证
关于国际多式联运，下列叙述错误的是()。A、国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式B、一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机结合起来C、国际多式联运是实现“门到门”运输的有效途径D、国际多式联运虽然降低了货运速度，但也节省了运输成本
关于国际多式联运，下列描述正确的是（）A、多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同B、多式联运经营人自己必须拥有运输工具C、海运中的转船运输也是国际多式联运的一种类型D、易导致高事故率E、降低了运输成本，节约运输费用
下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规划中，（）作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。A、《联合运输单证统一规则》B、《联合国国际货物多式联运公约》C、《多式联运单证规则》D、《国际铁路货运公约》
下列关于多式联运的特点说法正确的是（）。A、多式联运通过一张单证即可完成全程运输B、多式联运具有集装箱运输的特点C、多式联运的各区段承运人对自己承担区段的货物负责D、多式联运的全程运输是同种运输方式的连续运输
多选题下列关于多式联运的特点说法正确的是（）。A多式联运通过一张单证即可完成全程运输B多式联运具有集装箱运输的特点C多式联运的各区段承运人对自己承担区段的货物负责D多式联运的全程运输是同种运输方式的连续运输
多选题下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规划中，（）作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。A《联合运输单证统一规则》B《联合国国际货物多式联运公约》C《多式联运单证规则》D《国际铁路货运公约》
单选题关于国际货物多式联运单据的说法，错误的是（ ）。A多式联运单据是运输合同B多式联运单据是运输合同的证明C多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据D多式联运单据是多式联运经营人交付货物的凭证
单选题下列关于国际多式联运单证的说法正确的是（）A国际多式联运单证和一般的运输单证差别不大B国际多式联运单证由船公司代理签发C国际多式联运的发货人为多式联运经营人、收货人及通知方，一般为多式联运经营人的国外代理D联运提单上的收货人和发货人不是实际的收、发货人。通知方是目的港或最终交货地点收货人制定的代理人
多选题下列选项中关于多式联运合同的说法，正确的有（ ）。A多式联运合同采用多种运输方式B多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人C多式联运合同使用同一运输单据D多式联运单据是多式联运合同的证明E多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担
单选题下列关于多式联运单据的叙述，错误的是（ ）。A多式联运单据是多式联运合同的证明B多式联运单据具有物权凭证的性质和作用C多式联运单据是多式联运承运人收到货物的凭证D多式联运单据是多式联运承运人签发的，保证据此交付货物的单证
单选题下列选项中，关于国际多式联运特点表述错误的是（）。A签订一个运输合同，对货物运输的全程负责B采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作C由不同运输企业按照统一的公约共同完成全程运输工作D可实现门到门的运输
多选题关于国际多式联运，下列描述正确的是（）A多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同B多式联运经营人自己必须拥有运输工具C海运中的转船运输也是国际多式联运的一种类型D易导致高事故率E降低了运输成本，节约运输费用