空压机空载起动电空阀YV14,在空压机瞬间开放或延时()后失电,关闭排风口,保证压缩机的正常起动。A、2sB、3sC、4sD、5s

空压机空载起动电空阀YV14,在空压机瞬间开放或延时()后失电,关闭排风口,保证压缩机的正常起动。

  • A、2s
  • B、3s
  • C、4s
  • D、5s

相关考题:

SS7E型电力机车的TSA—230A螺杆式空气压缩机开启时,出风管上的启动电空阀YV14将排风管中的压缩空气,待延时3s后启动电空阀失电,关闭排风口,实现压缩机启动前及启动过程中的空载状况,保证压缩机的正常启动。() 此题为判断题(对,错)。

制动电空阀与排风1电空阀:()。 A.制动电空阀是得电排风,排风1电空阀是失电排风B.两个都是失电排风C.制动电空阀是失电排风,排风1电空阀是得电排风D.两个都是得电排风

因为机车上的空压机()起动,为保证压缩机在任何工况下都能()正常运转,内燃机车安装有启动放风电空阀()装置。

OG系列蜗杆空压机电磁阀得电后,关闭放空阀,蜗杆空压机进入负载运行工作状态,压缩气体在油气分离器中建立起压力。

空气压缩机空载起动电空阀,不论开式或闭式,空压机瞬间开放时间或延时闭合时间均为()。A、2秒B、3秒C、4秒D、5秒

当电空控制器在“运转”位时,只要那个电空阀失电,制动机便会产生制动效果:()A、制动电空阀(257)B、排1电空阀(254)C、缓解电空阀(258)D、紧急电空阀(392)

NJ2型机车空压机()得电或失电可使空压机分别卸载或加载。A、电磁阀B、接触器C、继电器

机车运行中,起动空压机时,顺序起动中间继电器35KA()。A、失电B、不受影响C、瞬间失电

空压机空载起动电空阀,不论开或闭式,它们瞬间开放时间或延时闭合时间均为()s。A、2B、3C、4D、5

SS7E型电力机车的TSA-230A螺杆式空气压缩机开始启动时,出风管上的启动电空阀YV14将排出风管中的压缩空气,待延时3s后启动电空阀失电,关闭排风口,实现压缩机启动前及启动过程中的空载状况,保证压缩机的正常启动。

空压机()得电或失电可使空压机分别卸载或加载。A、电磁阀B、接触器C、继电器

制动电空阀与排风1电空阀()A、制动电空阀是得电排风,排风1电空阀是失电排风B、排风都是失电排风C、制动电空阀是失电排风,排风1电空阀是得电排风D、都是得电排风

蜗杆空压机电磁阀得电后,关闭放空阀,空压机进入负载运行工作状态,压缩气体在油气分离器中建立起压力。

若空气制动机电空阀()折断或疲劳,则电空阀失电不释放。

为何要设置空压机启动防风电空阀,试从原理上加以说明

判断题SS7E型电力机车的TSA-230A螺杆式空气压缩机开始启动时,出风管上的启动电空阀YV14将排出风管中的压缩空气,待延时3s后启动电空阀失电,关闭排风口,实现压缩机启动前及启动过程中的空载状况,保证压缩机的正常启动。A对B错

单选题SS8机车运行中,起动空压机时,顺序起动中间继电器35KA()。A失电B不受影响C瞬间失电

单选题制动电空阀与排风1电空阀()。A制动电空阀是得电排风,排风1电空阀是失电排风B排风都是失电排风C制动电空阀是失电排风,排风1电空阀是得电排风D都是得电排风

问答题为何要设置空压机启动防风电空阀,试从原理上加以说明

单选题空压机空载起动电空阀,不论开或闭式,它们瞬间开放时间或延时闭合时间均为()s。A2B3C4D5

单选题空气压缩及空载启动电空阀,不论开式或闭式,空压机瞬间开放时间或延时闭合时间均为()。A2sB3sC4sD5s

单选题空压机()得电或失电可使空压机分别卸载或加载。A电磁阀B接触器C继电器

单选题压缩机空载起动电空阀直接受下面哪个环节的控制()AYDCBYSJCPXCDBHF

单选题空气压缩机空载起动电空阀,不论开式或闭式,空压机瞬间开放时间或延时闭合时间均为()。A2秒B3秒C4秒D5秒

单选题NJ2型机车空压机()得电或失电可使空压机分别卸载或加载。A电磁阀B接触器C继电器

单选题机车运行中,起动空压机时,顺序起动中间继电器35KA()。A失电B不受影响C瞬间失电

填空题启动LU1500型空压机时,气减荷阀阀门处于()位置,当压力超过额定排气量时,微电脑控制器发出信号使电磁阀失电,电磁阀阀门处于()状态,使空压机空载,直到压力降低到规定值,阀门才再次打开,空压才再次正常运转状态,此过程叫通断调节。