车载设备应采用冗余结构，单系独立设备故障后不影响系统运用。
车载设备应采用冗余结构，单系独立设备故障后不影响系统运用。
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对MMSC硬件设备基本需求包括:()。 A.硬件应采用模块化结构，便于容量扩充和引入新的硬件模块容纳新业务和新技术B.系统构成应具有冗余和容错等安全措C.设备平均无故障时间应大于5万小时D.设备能力利用率大不于70%
C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。A、2×2取2B、3×2取2C、3×3取2D、2×2取1
对MMSC硬件设备基本需求包括：（）。A、硬件应采用模块化结构，便于容量扩充和引入新的硬件模块容纳新业务和新技术B、系统构成应具有冗余和容错等安全措C、设备平均无故障时间应大于5万小时D、设备能力利用率大不于70%
（）应采用相对独立分级设计，当其中任何一级系统故障时，均不应影响其他系统的正常运行：当故障解除后，应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置，重要数据应备份。A、车站联锁系统B、自动售检票系统C、列车自动运行系统D、行车指挥系统
单选题C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。A2×2取2B3×2取2C3×3取2D2×2取1
判断题车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。A对B错