()不属于影响客流变化的主要因素。A、社会政治、经济、文化的发展变化B、自然灾害和季节、气候变化C、城市间交通程度D、国家或地区一定时期内方针政策的变化

()不属于影响客流变化的主要因素。

  • A、社会政治、经济、文化的发展变化
  • B、自然灾害和季节、气候变化
  • C、城市间交通程度
  • D、国家或地区一定时期内方针政策的变化

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在经济波动时期()A、利率变化的比率是影响消费的主要因素B、收取对消费影响极小C、财富是影响消费的主要因素D、收入的变化对消费有较大的影响

下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是() A、发量大而集中B、多向集散和换乘C、各小时段客流不均衡性D、各小时段客流变化不大

影响客流变化的主要因素是()A.社会政治、经济、文化的发展变化B.国家或地区一定时期内方针政策的变化C.人口的自然增长D.自然灾害和季节、气候的变化

影响业态变化的主要因素

影响道路客流的主要因素有( )。A.市场结构B.社会文明程度C.人口及其分布状况D.工农业布局变化E.运输业的发展及运输网的布局

在城市公共交通客流变化规律中,()是制订客运计划的主要依据,也是编制各月出车计划的基础。A:月序性的客流动态变化规律B:客流动态变化的周期性与增长性规律C:星期性的客流动态变化规律D:昼夜性的客流动态变化规律

城市公共交通客流变化呈现的规律有( )。A.月序性的客流动态变化规律B.昼夜性的客流动态变化规律C.年序性的客流动态变化规律D.增长性的客流动态变化规律E.星期性的客流动态变化规律

在一天中持续时间长,受气候变化和季节性变化影响较大的客流是( )。A.市区客流B.工作性客流C.郊区客流D.生活性客流

关于城市公交客流以下说法不正确的是()A、客流的构成,以人们的出行目的区分,一般可分为工作型客流、学习型客流、文娱型客流、生活客流B、市区客流:客流量大,时间性强,一昼夜起伏变化幅度大,高峰时间显著,乘距短,转换车交替频繁C、市郊客流:运量大,乘距长,客流较平稳,早晚方向性无差异大,但节假日乘车人次高,受农事忙闲、天气变化、季节气候影响大D、长途客流:客流在方向上和季节上都有稳定性,运行长,运送速度高

客流不是固定的,而是一刻不停的变化着,但这种变动有一定的特征,如果能认识和掌握这种变化的特性,就是使调度工作更好地适合客流变化的状况,客流变动的特性,概括地称为()A、点多、面广、流动分散B、相互贯通,相互影响C、多变有规律、集中不平衡D、掌握时间变化中客流的动态规律

客单价和客流量是影响销售额的主要因素。

影响蒸发段温度变化的主要因素?

影响煤厚变化的主要因素有哪些?

影响客流变化的主要因素有哪些?

不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是()。A、高峰小时进出站客流B、站台与站厅层设计布局C、轨道线路的布局设计D、车站AFC系统设备使用能力

()不属于各直通客流区段的直通客流组成部分。A、输入客流B、到达客流C、通过客流D、输出客流

下列各项不属于影响投资需求的主要因素的是()。A、投资期限B、收益要求C、风险容忍度D、股市行情变化

影响车速变化的主要因素有

()不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A、输出客流B、输入客流C、通过客流D、区段客流

城市公共交通客流变化呈现()规律。A、月序性的客流动态变化B、昼夜性的客流动态变化C、年序性的客流动态变化D、增长性的客流动态变化E、星期性的客流动态变化

单选题()不属于影响客流变化的主要因素。A社会政治、经济、文化的发展变化B自然灾害和季节、气候变化C城市间交通程度D国家或地区一定时期内方针政策的变化

单选题不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是()。A高峰小时进出站客流B站台与站厅层设计布局C轨道线路的布局设计D车站AFC系统设备使用能力

单选题()不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A输出客流B输入客流C通过客流D区段客流

问答题影响客流变化的主要因素有哪些?

多选题城市公共交通客流变化呈现()规律。A月序性的客流动态变化B昼夜性的客流动态变化C年序性的客流动态变化D增长性的客流动态变化E星期性的客流动态变化

判断题客单价和客流量是影响销售额的主要因素。A对B错

多选题影响道路客流的主要因素有( )。A市场结构B社会文明程度C人口及其分布状况D工农业布局变化E运输业的发展及运输网的布局