某货主托运10箱货物，共重500千克，自广州至东京，由某航空公司承运，在发运前，货主要求变更，将其中400千克继续运至东京，另100千克改运至大阪，其处理方法为（）。A、将原货运单的500千克货物全部做退运处理后，重新分别发运B、继续用原货运单运送余下的400千克货物，另100千克再填一货运单后发运C、因同一承运人，分别运送即可D、不受理
某货主托运10箱货物，共重500千克，自广州至东京，由某航空公司承运，在发运前，货主要求变更，将其中400千克继续运至东京，另100千克改运至大阪，其处理方法为（）。
- A、将原货运单的500千克货物全部做退运处理后，重新分别发运
- B、继续用原货运单运送余下的400千克货物，另100千克再填一货运单后发运
- C、因同一承运人，分别运送即可
- D、不受理
相关考题：
在非自愿的情形下，货主要求（ ）的，可退还全部货物运费。A.在始发站退运货物B.在中途站变更目的站C.在中途站将货物运回始发站D.在中途站改用其他运输工具，将货物运至目的站E.在中途站停运改交当地货主
某货运航空公司于2005年7月6日收运一件自北京运往东京的医用精密仪器，并与当日填制货运单。该票货物原计划于7月9日安排航班运输，但因为航空公司航班舱位限制，货物被安排在7月10日运输，只有又因天气原因，该货物于7月11日自北京运往东京。如果货主在始发站交运货物时特别提出货物运费及其他费用到付，则货运单中的其他费用栏应填写（ ）。A.AWC B.BDC C.AWB D.CCA
对于托运人非自愿变更运输，以下哪些关于货物运费处理的说法是正确的（ ）A.在始发站退运货物，退还全部货物运费。B.在中途站变更目的站，退还未使用航段的运费，另核收由变更站至新目的站的全部货物运费。C.在中途站将货物运回始发站，退还全部运费。D.在中途站改用其他运输工具将货物运至目的站，超额费用由承运人承担。E.在中途站将货物运回始发站，退还未使用航段的运费。
某货主托运一票货物，毛重124千克，自广州运至北京，货物品名是金丝雀，承运人要求有押运员。运价资料：（元／千克）M，30；N，7.84；45，5.88用（ ）代码填写货运单“运价类别”栏。 A．C B．M C．N D．S
某货主托运一票货物，毛重124千克，自广州运至北京，货物品名是金丝雀，承运人要求有押运员。运价资料：（元/千克）M 30；N 7.84；45 5.88用（）代码填写货运单“运价类别"栏。A.C.B.MC.ND.S
下列关于运输方面自愿变更的处理说法错误的是（）。A.货物发运前退运的处理中，要向托运人收回货运单正本B.中途站停运的处理中，中途站在货运单上注明“中途停运”字样和停运日期，货运单留站存查C.变更到达站的处理中发运前的变更，向托运人收回货运单托运人联，将原货运单各联作废，按退运手续处理，收取手续费D.退回始发站的处理中，退回始发站的货物一般由原承运人运输
以下关于国内航空运输货运单的说法哪些是正确的（ ）。A.航空货运单一定是托运人填制的B.货运单是托运人和承运人之间为承运货物所订立合同的依据C.货运单是计收货物运费的财务票证D.货运单是承运人与货主之间签订运输合同的初步证据E.受托运人委托，承运人也可以填制货运单
某货主托运一票货物，毛重124千克，自广州运至北京，货物品名是金丝雀，承运人要求有押运员。运价资料：（元／千克）M，30；N，7.84；45，5.88在货运单的“费率”栏内，应填写（ ）元／千克。 A．45 B．30 C．11.76 D．8.82
某货主托运一票货物，毛重124千克，自广州运至北京，货物品名是金丝雀，承运人要求有押运员。运价资料：（元/千克）M 30；N 7.84；45 5.88在货运单的“费率"栏内，应填写（）元/千克。A.45B.30C.11.76D.8.82b
关于非自愿变更，下列说法错误的是（ ）A.非自愿变更运输时有关承运人应以合理的速度和方式将货物运至目的地B.货物还在填开货运单的承运人监管之下时，该承运人有权变更运输C.由于天气原因、机械故障、货物积压或托运人的原因而改变已经预定妥当的航班和运输路线的变更属于非自愿变更D.货物需在中途变更运输时，只有货运单上所列在变更运输时的承运人才有权变更运输
某货主托运一票货物，毛重124公斤，自广州运至北京，货物品名是金丝雀，承运人要求有押运员。运价资料：（元／公斤）M30；N7.84；Q45 5.88。在货运单的“费率”栏内，应填写（ ）元／公斤。 A．45 B．30 C．11.76 D．8.82
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：谁应当对货物的灭失承担责任？
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：航空公司应该赔偿的数额是多少？
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：本案中，A、B、C航空公司的法律地位是什么？
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：本案是否适用于《华沙公约》？
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：货主要求全额赔偿有无依据？
问答题青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：货主要求全额赔偿有无依据？
问答题青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：本案是否适用于《华沙公约》？
判断题在国际航空货物运输中，货物发运后，托运人可以对货运单上的各项内容做出变更。（）A对B错