轨道车运行时,变速杆自行跳回()叫脱档。

轨道车运行时,变速杆自行跳回()叫脱档。


相关考题:

变速器验收时不得有自行脱档、跳档和乱档现象,但变速杆可有抖动现象。() 此题为判断题(对,错)。

在汽车行驶中,下列( )不是手动变速器自动脱档的故障现象。A.滑动齿轮脱离啮合位置B.变速杆自动跳回空档C.发动机低速运转时突然熄火D.发动机中高速运转时发生跳档

机械传动轨道车起步操纵,应将变速杆挂入()。A、空档B、起步挡C、一挡

车辆行驶中出现脱档,原因是()。A、自锁装置失效B、互锁装置失效C、变速杆损坏D、压盘损坏

变速杆挂不上档或自动脱档的原因是()。A、离合器分离彻底B、发动机转速太高C、路面复杂没有减速慢行

轨道车变速操纵机构由()、自锁装置和互锁装置组成。A、变速杆B、齿轮机构C、换挡装置D、离合器

不同功率的重型轨道车连挂运行时,不得超过()重型轨道车的允许最高速度。

保证变速器不自行脱档或挂档,必须装设自锁装置。

轨道车阻碍区间正常运行时采用速度连续控制。

轨道车联挂运行时应注意什么?

轨道车在空线上牵引运行时,不得超过()km/h;推进运行时,不得超过()km/h。

轨道车途中运行时,GYK必须全程运转,严禁擅自关机。

汽车在行驶中,变速杆自动跳回空档,滑动齿轮脱离啮合位置,这种现象称为()。A、乱档B、跳档C、脱档D、摘档

大型养路机械短距离自轮运行时,按()办理。A、单机B、轻型轨道车C、重型轨道车D、专列

变速杆挂不上或自动脱档的原因是()。A、离合器分离不清B、发动机转速太高C、拨叉严重磨损D、路面复杂没有减速慢行

汽车在某一挡位行驶时,变速杆自动跳回空挡是()故障现象。A、变速器掉挡B、变速器乱挡C、变速器异响D、变速器漏油

变速器验收时不得有自行脱档、跳档和乱档现象,但变速杆可有抖动现象。

变速器上的()是用于防止自动脱档。A、变速杆B、拨叉C、自锁装置D、拨叉轴

汽车在行驶过程中,变速杆自动跳回空档是因为()造成的。A、自锁失效B、互锁失效C、变速杆球头定位销松矿D、球头磨损过大

在汽车行驶中,下列()不是手动变速器自动脱档的故障现象。A、滑动齿轮脱离啮合位置B、变速杆自动跳回空档C、发动机低速运转时突然熄火D、发动机中高速运转时发生跳档

填空题不同功率的重型轨道车连挂运行时,不得超过()重型轨道车的允许最高速度。

单选题变速杆挂不上档或自动脱档的原因是()。A离合器分离彻底B发动机转速太高C路面复杂没有减速慢行

单选题车辆行驶中出现脱档,原因是()。A自锁装置失效B互锁装置失效C变速杆损坏D压盘损坏

单选题轨道车变速操纵机构由()、自锁装置和互锁装置组成。A变速杆B齿轮机构C换挡装置D离合器

判断题保证变速器不自行脱档或挂档,必须装设自锁装置。A对B错

填空题轨道车在空线上牵引运行时,不得超过()km/h;推进运行时,不得超过()km/h。

单选题机械传动轨道车起步操纵,应将变速杆挂入()。A空档B起步挡C一挡