国际多式联运的特点有() A、一次托运B、一单到底C、一次收费D、统一理赔E、全程负责
构成多式联运应具备的主要条件中不包括() A、具有一个多式联运合同B、使用一份全程的多式联运单C、有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责D、使用全程灵活多种费率
采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输方法是（）A、公路运输B、铁路运输C、多式联运D、航空运输
多式联运必须实行全程单一的运费费率，并由多式联运经营人以（）形式一次性向货主收取。
国际多式联运通过（），由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输A、一次托运B、一次计费C、一张单证D、一次运输E、一次保险
开展多式联运的基本条件包括（）A、订立多式联运合同B、多式联运经营人必须对全程运输负责C、签发一份全程多式联运单证D、多式联运的费率为全程单一运费费率
国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费．（）
货物全程运输时，多式联运经营人应签发（）全程多式联运单证。A、1份B、2份C、3份D、都不是
开展国际多式联运应具备的基本条件包括（）。A、货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据B、货物从发运地至目的地实行全程单一的费率，并一次向货主收取C、相同运输方式下的连续运输D、多式联运经营人必须对全程运输负责E、作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
（）不是多式联运的特点。A、一次托运B、一个承运人实际运输C、一次付费D、一个经营人全程负责
国际集装箱多式联运通过一次托运一次计费（）、一次保险、由各运输区段的承运人共同完成货物的跨国全程运输。A、一次清算B、-份票据C、一次划控D、一份单证
（）是一票到底、实行单一费率的运输，发货人只要订立一份合同，一次性付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。A、多式联运B、集装箱运输C、散装运输D、托盘化运输
国际多式联运不采用的运输方法是（）。A、一次托运B、分次付费C、一份单证D、一次保险、全程运输
实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。A、《联合国国际货物多式联运公约》B、《联运单证统一规则》C、《多式联运单证规则》D、《海牙议定书》
（）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。A、多式联运合同B、全程多式联运单证C、多式联运经营人D、多式联运费率
单选题实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。A《联合国国际货物多式联运公约》B《联运单证统一规则》C《多式联运单证规则》D《海牙议定书》
多选题国际多式联运通过（），由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输A一次托运B一次计费C一张单证D一次运输E一次保险
判断题签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。A对B错
多选题开展国际多式联运应具备的基本条件包括()。A货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据B货物从发运地至目的地实行全程单一的费率，并一次向货主收取C相同运输方式下的连续运输D多式联运经营人必须对全程运输负责E作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
单选题以下关于多式联运的论述正确的是（）A运费根据具体的运输方式付费，而不是运输全程单一运费率B多式联运经营人对货物联运全程负责C可有多个多式联运合同D可有多份全程多式联运单据
多选题开展多式联运的基本条件包括（）A订立多式联运合同B多式联运经营人必须对全程运输负责C签发一份全程多式联运单证D多式联运的费率为全程单一运费费率
单选题（ ）是一票到底、实行单一费率的运输，发货人只要订立一份合同，一次性付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。A多式联运 B集装箱运输C散装运输 D托盘化运输
单选题（）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。A多式联运合同B全程多式联运单证C多式联运经营人D多式联运费率
单选题国际多式联运不采用的运输方法是（）。A一次托运B分次付费C一份单证D一次保险、全程运输
单选题（）不是多式联运的特点。A一次托运B一个承运人实际运输C一次付费D一个经营人全程负责
单选题国际集装箱多式联运通过一次托运一次计费（）、一次保险、由各运输区段的承运人共同完成货物的跨国全程运输。A一次清算B-份票据C一次划控D一份单证
单选题实行“一次托运、一次收费、一票到底、一次保险、全程负责”规则的运输方式是 ( )A单式联运B多式联运C铁路运输D公路运输