线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和通过总重相适应。

线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和通过总重相适应。


相关考题:

选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度,以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、()等。

线路上的钢轨类型应与运量、允许速度和轴重相适应。() 此题为判断题(对,错)。

线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件等确定。 A.允许速度B.曲线半径C.线路坡度D.车辆轴重

线路上的轨枕类型及配置根数,应根据()等确定。 A.运量B.线路最大速度C.线路允许速度D.线路设备条件

线路上的钢轨()等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。 A.轨型B.材质C.强度等级D.刚度

线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和通过总重相适应。() 此题为判断题(对,错)。

线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。() 此题为判断题(对,错)。

线路上的钢轨类型应与运量、允许速度和轴重相适应。

《钢轨探伤管理规则》规定,铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍。

铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少()检查。

正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。

线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于120km/h的线路应铺设()型混凝土枕A、IB、IIC、IIID、混合型

线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。

线路上的轨枕类型和配置根数,应根据运量,(),线路允许速度等确定。

线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件。允许速度大于120km/h的线路应铺设()型混凝土枕。

线路上选择钢轨类型的条件应与运量、线路允许速度和()相适应。

正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用()。

单选题线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于120km/h的线路应铺设()型混凝土枕AIBIICIIID混合型

填空题线路上的轨枕类型和配置根数,应根据运量,(),线路允许速度等确定。

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍。A对B错

填空题线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件。允许速度大于120km/h的线路应铺设()型混凝土枕。

判断题线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。A对B错

判断题线路上的钢轨类型应与运量、允许速度和轴重相适应。A对B错

判断题线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和通过总重相适应。A对B错

填空题线路上选择钢轨类型的条件应与运量、线路允许速度和()相适应。

填空题铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少()检查。

判断题正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。A对B错