汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合,即可达到动平衡。

汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合,即可达到动平衡。


相关考题:

偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线相()。 A、重合B、垂直C、平行D、不重合

主轴围绕()旋转时,不会产生自由离心力。 A.旋转轴线B.中心主惯性轴线C.几何轴线D.实际轴线

用过渡套筒支撑加工细长轴时,应调整套筒()与主轴旋转轴线相重合。A、外圆侧母线B、内孔的轴线C、外圆的表面D、外圆的轴线

主轴围绕()旋转时,不会产生自由离心力。A、旋转轴线B、中心主惯性轴线C、几何轴线D、实际轴线

由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转轴线不重合而引起的是()A、静平衡B、动平衡C、静不平衡D、动不平衡

车偏心工件时,必须把需要加工偏心部分的轴线找正到与车床轴线相重合

车削椭圆轴、孔时,工件轴线与刀具旋转轴线的交点必须与刀具旋转中心()。A、相交B、平行C、垂直D、重合

车床夹具的定位装置,在加工回转表面时,要求工件加工面的轴线与车床主轴旋转轴线()。A、平行B、重合C、垂直D、相交

重新调整其质量的分布,以使其旋转轴线与中心主惯性轴线相重合,这就是平衡的实质。

静不平衡旋转体的主惯性轴与旋转轴线()。A、垂直B、重合C、不重合,但平行D、不重合,不平行

转子不平衡是指转子()相对于旋转轴线的不均匀分布,也即中心主惯性轴与旋转轴不重合。A、质量B、比重C、密度D、体积

以下关于砖混结构中定位轴线说法错误的一项是()。A、内墙顶层墙身的中心线一般与平面定位轴线相重合B、当墙厚为180mm时,墙身的中心线与平面定位轴线重合C、非承重外墙与平面定位轴线的联系,不可按承重外墙布置D、非承重外墙与平面定位轴线的联系,可使墙身内侧与平面定位轴线相重合

轴向拉压时与轴线相重合的内力称()

轴向拉伸(压缩) 时与轴线相重合的内力称为剪力。

围绕()轴线旋转时,不会产生自由离心力。A、旋转轴线B、中心主惯性轴线C、几何轴线

对称三相绕组通入对称三相电流,当某相电流达到交流的最大值时,基波合成旋转磁动势波的幅值就将与该相绕组的轴线重合。

绕定轴摆动且质心与摆动轴线不重合的构件,可在其上加减平衡质量来达到惯性力系平衡的目的。

芯样试件的轴心抗拉强度试验应符合以下哪些规定()。A、拉杆轴线应与芯样试件的轴线重合B、拉杆与抗拉垫板之间宜为铰接C、拉杆轴线与试件轴线重合度的偏差不应大于0.5mmD、拉杆轴线与试件轴线重合度的偏差不应大于1mm

对称三相绕组通入对称三相交流电流,当某相电流达到最大值的0.866倍时,基波合成旋转磁动势波的幅值就将与该相绕组的轴线重合。

传动轴产生动不平衡的主要原因有()、转动轴旋转轴线与()不重合。

汽车传动轴的万向节叉,两轴承承孔轴线与传动轴线的垂直度偏差一般不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30

温度取源部件在管道上的安装,下列哪条规定是错误的:()。A、与管道相互垂直安装时,取源部件轴线应与管道轴线垂直相交;B、在管道的拐弯处安装时,宜逆着物料流向,取源部件轴线应与工艺管道轴线相重合;C、与管道呈倾斜角度安装时,宜逆着物料流向,取源部件轴线应与管道轴线相交;D、与管道相互垂直安装时,取源部件轴线应与管道轴线相重合;

多选题芯样试件的轴心抗拉强度试验应符合以下哪些规定()。A拉杆轴线应与芯样试件的轴线重合B拉杆与抗拉垫板之间宜为铰接C拉杆轴线与试件轴线重合度的偏差不应大于0.5mmD拉杆轴线与试件轴线重合度的偏差不应大于1mm

填空题轴向拉压时与轴线相重合的内力称()。

单选题由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转轴线不重合而引起的是()A静平衡B动平衡C静不平衡D动不平衡

单选题以下关于砖混结构中定位轴线说法错误的一项是()。A内墙顶层墙身的中心线一般与平面定位轴线相重合B当墙厚为180mm时,墙身的中心线与平面定位轴线重合C非承重外墙与平面定位轴线的联系,不可按承重外墙布置D非承重外墙与平面定位轴线的联系,可使墙身内侧与平面定位轴线相重合

填空题磁阻同步电动机转子直轴与定子旋转磁场轴线重合时,磁阻转矩为();转子交轴与定子旋转磁场轴线重合时,磁阻转矩为()。