《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定,下列说法正确的是()。A、承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任,在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑B、每件或每单位的赔偿责任为1万法郎或按灭失和受损货物毛重计,每公斤为30法郎,以二者中较高者为准C、按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或每个货运单位为666.67计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额较高的为准D、承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额

《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定,下列说法正确的是()。

  • A、承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任,在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑
  • B、每件或每单位的赔偿责任为1万法郎或按灭失和受损货物毛重计,每公斤为30法郎,以二者中较高者为准
  • C、按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或每个货运单位为666.67计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额较高的为准
  • D、承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额

相关考题:

《海商法》规定,可以对海事赔偿承担限制赔偿责任的人是( )。

对承运人赔偿责任限制的规定,下列说法正确的是( )。

单项选择题下列各项中,( )属于海商法中的责任限制。A.海事赔偿责任限制B.运输赔偿责任限制C.个体赔偿责任限制D.国家责任限制

《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定,下列说法中正确的是( )。A.承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任,在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑B.每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失和受损货物毛重计,每公斤为30金法郎,以二者中较高者为准C.按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或每个货运单位为666.67计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额较高的为准D.承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额

根据中国海商法规定,海上旅客运输合同中加入哪些条款是无效的:I、免除承运人对旅客应当承担的法定责任 II、降低承运人责任限额 III、对举证责任作出相反规定 IV、限制旅客赔偿请求权A.I~IIB.II~IIIC.III~IVD.I~IV

我国《海商法》规定:“承运人与国际承运人都负有赔偿责任的,应当在此项责任范围内负连带责任”。

有关海事赔偿责任限制制度的说法,错误的是()A、这是海商法中特有的赔偿制度B、承运人的单位赔偿责任限制是一种海事赔偿责任限制C、责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制D、经证明,引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而草率地作为或者不作为造成的,责任人无权请求责任限制

救助报酬请求属于我国《海商法》规定的海事赔偿责任限制中的限制性债权。

某海上旅客运输合同包含的以下条款中,无效的有()A、免除承运人对旅客应当承担的法定责任B、降低法律规定的承运人责任限制C、对海商法规定的举证责任作出相反的约定D、限制旅客提出赔偿请求的权利

《海商法》中的责任限制是指()。A、海事赔偿责任限制B、运输赔偿责任限制C、个体赔偿责任限制D、国家责任限制

海上旅客运输合同中,下列条款有效的是()。A、免除承运人对旅客应当承担的法定责任B、限制旅客携带行李重量的规定C、降低《海商法》规定的承运人责任限额D、限制旅客提出赔偿请求的权利

单选题HagueRules中,对承运人享受责任限制条件的规定中,下列说法正确的是().A同HagueRules规定相同B同我国《海商法》规定相同C同我国《海商法》规定不相同D我国《海商法》、VisbyRules、HagueRules各不相同

单选题海上旅客运输合同中,下列条款有效的是()。A免除承运人对旅客应当承担的法定责任B限制旅客携带行李重量的规定C降低《海商法》规定的承运人责任限额D限制旅客提出赔偿请求的权利

多选题某海上旅客运输合同包含的以下条款中,无效的有()A免除承运人对旅客应当承担的法定责任B降低法律规定的承运人责任限制C对海商法规定的举证责任作出相反的约定D限制旅客提出赔偿请求的权利

填空题我国《海商法》规定的承运人的赔偿责任原则是(),即没有彻底坚持过失责任原则。

多选题关于国内航空运输承运人的赔偿责任限制制度,下列说法正确的是( )。A国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定B赔偿责任限制制度体现了对承运人利益的保护C赔偿责任限制制度旨在使承运人不致因过度赔偿而破产D赔偿责任限制制度的实施,即不再允许双方当事人另行约定高于法定责任限额的赔偿E旅客可以同承运人书面约定高于法定责任限额的赔偿

单选题有关海事赔偿责任限制制度的说法,错误的是()A这是海商法中特有的赔偿制度B承运人的单位赔偿责任限制是一种海事赔偿责任限制C责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制D经证明,引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而草率地作为或者不作为造成的,责任人无权请求责任限制

单选题《海商法》中的责任限制是指(  )。A海事赔偿责任限制B运输赔偿责任限制C个体赔偿责任限制D国家责任限制

多选题关于国内航空运输承运人的赔偿责任限制制度,下列说法正确的是(  )。A国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定B赔偿责任限制制度体现了对于承运人利益的保护C赔偿责任限制制度旨在使承运人不致因过度赔偿而破产、D赔偿责任限制制度的实施,即不再允许双方当事人另行约定高于法定责任限额的赔偿责任限额E承运人的赔偿责任限额需报省级政府部门批准后执行

多选题关于国内航空运输承运人的赔偿责任限制制度,下列说法正确的有(  )。A国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定B赔偿责任限制制度体现了对于承运人利益的保护C赔偿责任限制制度旨在使承运人不致因过度赔偿而破产D赔偿责任限制制度的实施,即不再允许双方当事人另行约定高于法定责任限额的赔偿责任限额E对每名旅客的赔偿责任限额为50万元

单选题根据我《海商法》规定,当由于托运人的过失而造成承运人的损失时().A有权依据海事赔偿的有关规定享受责任限制B有权依据与承运人签订合同享受责任限制C在任何情况下均不能享受责任限制D在任何情况下都能享受责任限制

单选题在HagueRules中,关于火灾造成货损时,承运人的赔偿问题是规定的().A同HagueRules一样,承运人可免责B承运人应承担赔偿责任,但托运人应举证C它同我国《海商法》规定相同D同VisbyRules规定相同

单选题根据我国《海商法》规定,海上旅客运输合同中加入条款是无效的。①免除承运人对旅客应当承担的法定责任;②降低承运人责任限额;③对举证责任做出相反规定;④限制旅客赔偿请求权().A①②B②③C③④D①-④

单选题对于用船进行救助的救助人,关于责任限制数额().A我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同B我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定C海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定D以上说法均不正确

单选题根据《汉堡规则》规定,当货物由于船员过失的火灾所致时,承运人().A应承担赔偿责任B免责C应承担赔偿责任,但可以享受责任限制D同我国《海商法》规定

单选题根据我国防治船舶污染海洋环境管理条例,船舶污染事故的赔偿责任限额依照()的规定执行。A我国海商法关于海事赔偿责任限制B我国海商法关于承运人责任限制C国际油污损害民事责任公约D1957年海船所有人责任限制公约

单选题以下关于承运人责任基础的说法正确的是().AHagueRules、VisbyRules及HamburgRules是相同的BHagueRules、VisbyRules与我国《海商法》中的规定相同CHagueRules、HamburgRules相同DHagueRules与我国《海商法》规定相同