《普速铁路行车组织规则》第147条规定,动车组列车防护网的安装需在列车低速运行状态下进行。() 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路行车组织规则》第147条规定,动车组列车防护网安装位置为运行方向右侧(非会车侧)车门处。() 此题为判断题(对，错)。
《动车组列车服务质量规范》中规定:动车组列车空调故障时,需开启车门通风的,按规定安装防护网,有专人防护。在途中,开启运行方向()车门。 A.全部B.左侧(非会车侧)C.右侧D.一侧
《动车组列车服务质量规范》中规定:遇列车空调故障时,需开启车门通风的,按规定安装防护网,有专人防护。在停车站,开启站台全部车门。() 此题为判断题(对，错)。
《动车组列车服务质量规范》中规定:遇列车空调故障时,需开启车门通风的,按规定安装防护网,有专人防护。在途中,开启运行方向右侧车门。() 此题为判断题(对，错)。
列车长组织列车员、乘警、随车机械师、餐饮、保洁等乘务人员确定应急方案,在车厢内运行方向()、()车门处安装防护网。 A.左侧B.右侧C.会车一侧D.非会车侧
动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行,司机、随车机械师配合。防护网安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。() 此题为判断题(对，错)。
空调失效需打开边门时，列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在非会车侧车门处安装防护网。
《普速铁路行车组织规则》第147条规定，动车组列车防护网安装位置为运行方向右侧（非会车侧）车门处。
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效具备条件开门运行时，防护网安装位置为（）车门处。A、运行方向左侧（非会车侧）B、运行方向左侧C、运行方向右侧D、任意
《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（上铁运〔2017〕260号）规定：防护网安装位置为运行方向右侧车门处。
《动车组列车服务质量规范》中规定：遇列车空调故障时，需开启车门通风的，在车门安装防护网，有专人防护。在停车站，开启站台全部车门。
《动车组列车服务质量规范》中规定：遇列车空调故障时，需开启车门通风的，在车门安装防护网，有专人防护。在途中，开启运行方向右侧车门。
《普速铁路行车组织规则》第147条规定，动车组列车防护网的安装需在列车低速运行状态下进行。
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向（）（非会车侧）车门处。A、左侧B、右侧C、前方D、后方
动车组安装防护网的基本要求（）。A、在停车状态下，先打开车门，再安装防护网B、在停车状态下，先安装防护网，再打开车门C、在减速状态下，先打开车门，再安装防护网D、在减速状态下，先安装防护网，再打开车门
根据《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置办法》的规定，动车组因空调故障开门运行时，在车厢内运行方向左侧（非会车侧）车门处安装防护网。
单选题防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向（）（非会车侧）车门处。A左侧B右侧C前方D后方
判断题《普速铁路行车组织规则》第147条规定，动车组列车防护网安装位置为运行方向右侧（非会车侧）车门处。A对B错
判断题《普速铁路行车组织规则》第147条规定，动车组列车防护网的安装需在列车低速运行状态下进行。A对B错
判断题《动车组列车服务质量规范》中规定：遇列车空调故障时，需开启车门通风的，在车门安装防护网，有专人防护。在停车站，开启站台全部车门。A对B错
单选题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向（）（非会车侧）车门处。A左侧B右侧C前方D后方
判断题《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（上铁运〔2017〕260号）规定：防护网安装位置为运行方向右侧车门处。A对B错
单选题动车组安装防护网的基本要求（）。A在停车状态下，先打开车门，再安装防护网B在停车状态下，先安装防护网，再打开车门C在减速状态下，先打开车门，再安装防护网D在减速状态下，先安装防护网，再打开车门
单选题《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效具备条件开门运行时，防护网安装位置为（）车门处。A运行方向左侧（非会车侧）B运行方向左侧C运行方向右侧D任意
判断题《动车组列车服务质量规范》中规定：遇列车空调故障时，需开启车门通风的，在车门安装防护网，有专人防护。在途中，开启运行方向右侧车门。A对B错
判断题空调失效需打开边门时，列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在非会车侧车门处安装防护网。A对B错