增压器轴与增压器轴承是车用涡轮增压器的关键部位,要保证其有良好的()。A、摩擦力B、冷却性C、转矩D、强硬度

增压器轴与增压器轴承是车用涡轮增压器的关键部位,要保证其有良好的()。

  • A、摩擦力
  • B、冷却性
  • C、转矩
  • D、强硬度

相关考题:

下列关于径流式废气涡轮增压器的叙述不正确的是()。 A、径流式涡轮增压器的喷嘴环将废气中的压力能部分转变为动能B、径流式废气涡轮增压器的涡轮机与轴流式的不同C、径流式废气涡轮增压器的压气机与轴流式的不同D、径流式涡轮增压器在中小型柴油机上得到广泛的应用

M270涡轮增压器有以下特点:()A、一个电动执行器B、一个带废气旁通阀的涡轮增压器C、一个VTG涡轮增压器(柴油车)D、一个组合的高压和低压涡轮增压器E、一个进气侧的泄压阀

涡轮增压器在精友系统中的位置是()。A、发动机与变速器–发动机–进气系统–涡轮增压器B、发动机与变速器–发动机–油箱燃油供给系统–涡轮增压器C、底盘部分–制动系–增压系统–涡轮增压器D、底盘部分–传动系统–增压系统–涡轮增压器

废气涡轮增压器的增压压力与增压器的()有关。

涡轮增压器上仅设置止推轴承。

涡轮增压器上设置的止推轴承是在压气机端。

涡轮增压器上设置有径向轴承和止推轴承。

涡轮增压器上设置的径向轴承是在压气机端。

涡轮增压器上设置的径向轴承在()机端。A、涡轮B、压气C、涡轮机与压气D、输出

废弃涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮,并带动()上的压气机叶轮。A、一轴B、二轴C、三轴D、同轴

废气涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮,并带动()上的压气机叶轮。A、一轴B、二轴C、三轴D、同轴

废气涡轮增压器轴承损坏时,在运转中反映出的征兆是()A、增压压力下降B、增压器转速下降C、有振动和异常杂音D、A+B+C

一般车用废气涡轮增压器轴承采用()。A、半浮动轴承B、浮动轴承C、圆锥轴承D、滚针轴承

以下哪种增压器是利用发动机排气的动能推动?()A、鲁式增压器B、叶板式增压器C、离心式增压器D、涡轮增压器

增压器轴与增压器轴承是车用涡轮增压器关键部位,要保证其有良好的润滑冷却。

车用内燃机只用轴流式涡轮增压器。

检查涡轮增压器轴间隙涡轮增压器的端隙应为()。A、0.5~0.6mmB、0.15~0.46mmC、0.1~0.14mmD、1.5~4.6mm

废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。

废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。

如果涡轮增压器回油管堵塞,不及时修理会造成涡轮增压器()

涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器两种。

单选题增压器转子轴承采用外支撑式优点之一是()。A有利于增加轴承寿命B使增压器的结构简单C清洗涡轮增压器叶轮较方便D有利于压气机轴向进气

填空题废气涡轮增压器的增压压力与增压器的()有关。

单选题检查涡轮增压器轴间隙涡轮增压器的端隙应为()。A0.5~0.6mmB0.15~0.46mmC0.1~0.14mmD1.5~4.6mm

单选题增压器轴与增压器轴承是车用涡轮增压器的关键部位,要保证其有良好的()。A摩擦力B冷却性C转矩D强硬度

单选题一般车用废气涡轮增压器轴承采用()。A半浮动轴承B浮动轴承C圆锥轴承D滚针轴承

判断题增压器轴与增压器轴承是车用涡轮增压器关键部位,要保证其有良好的润滑冷却。A对B错