在中间站停留的客车底(车组)时,由()负责在两端以铁鞋采取(撤除)防溜,车辆乘务员负责在两端采取(撤除)人力制动机防溜。
中间站停留车辆,无论停留的线路(),均应采取双重防溜措施。 A、是否有隔开设备B、坡度是否超过2.5‰C、有无下坡道D、是否有坡道
中间站线路上停留车辆均须采取防溜措施。此题为判断题(对，错)。
在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 ( )
中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。( )
作业量较大的中间站执行双防溜措施有困难时，防溜办法可由《车站行车工作细则》规定。（）此题为判断题(对，错)。
中间站停留车辆,因装卸车对货位等情况,停留车辆不能连挂在一起时,应对最外端车辆做好防溜措施。() 此题为判断题(对，错)。
岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。A、正线B、安全线C、避难线D、到发线
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
中间站停留车辆因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时如何防溜？
中间站停留车辆的防溜方法是拧紧两端车辆人力制动机并以（）牢靠固定之。
中间站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
无固定调车组的中间站进行调车作业时，中间站长（副）应严格按调车预案对调车作业进行把关，重点把好调车进路、停留车辆防溜关，调车作业完毕后必须对停留车辆的防溜措施进行一次复查。
电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。A、1.5‰B、2‰C、2.5‰D、6‰
中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。A、铁鞋B、脱轨器C、枕木头D、片石
判断题无固定调车组的中间站进行调车作业时，中间站长（副）应严格按调车预案对调车作业进行把关，重点把好调车进路、停留车辆防溜关，调车作业完毕后必须对停留车辆的防溜措施进行一次复查。A对B错
问答题中间站停留车辆因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时如何防溜？
填空题在中间站停留的客车底（车组）时，由（）负责在两端以铁鞋采取（撤除）防溜，车辆乘务员负责在两端采取（撤除）人力制动机防溜。
单选题中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。A铁鞋B脱轨器C枕木头D片石
单选题电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。A1.5‰B2‰C2.5‰D6‰
填空题中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
多选题岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。A正线B安全线C避难线D到发线
填空题中间站停留车辆的防溜方法是拧紧两端车辆人力制动机并以（）牢靠固定之。