基面统一原则,即设计基面、( )基面、装配基面和( )基面原则上都应选取零件的同一表面,以免产生定位误差。 A.加工B.工艺C.检验D.测量E.找正F.划线
非标制作安装中矩形零件的定位夹紧,其主要定位基准应选()。 A.零件最长的表面B.零件最大的表面C.零件最短、最窄的表面
如果零件上没有合适的设计基准、准配基准能作定位基面，应考虑设置（）A、辅助基准B、测量基准C、画线基准
轴类零件上的螺纹一般不作为（）使用。A、基面B、基准C、标准D、规范
零件上常用的基准有（）。A、零件上的销孔B、零件上的键槽C、零件上主要回转面的轴类D、零件的对称面E、零件主要结合面、端面和地面
下列零件中属于4级面零件的是（）。A、门里板加强板B、门外板加强板C、前支柱下D、左右前支柱上
（）零件尺寸基准常选择安装基面、对称平面、孔的中心线和轴线。A、轴套类B、盘盖类C、叉架类D、箱壳类
轴类零件加工的定位基准，最常用的是外圆表面以此作为定位基面。
加工主轴零件时为了确保支承轴颈和内锥孔的同轴度要求，通常采用（）原则来选择定位基面。
轴类零件上加工安装轴承定位台阶面应选用90°右偏刀。
轴类零件上加工安装轴承定位台阶面应选用45°弯头外圆车刀。
设计焊接夹具时，应当选择零件上的（）的表面作为止推定位基准面。
设计焊接夹具时，应当选择零件上（）的表面作为止推定位基准面。
设计焊接夹具时，应当选择零件上的（）的表面作为导向定位基准面。
平口钳适合装夹以平面定位和夹紧的（）A、板类零件B、矩形零件C、轴类零件D、异形零件
基面统一原则，即设计基面、（）基面、装配基面和（）基面原则上都应选取零件的同一表面，以免产生定位误差。A、加工B、工艺C、检验D、测量E、找正F、划线
汽车制造过程中，对板金类零件常用的定位方法有挡铁定位、销轴定位、（）A、样板定位B、模板定位C、夹具定位
在三基面体系中，对于板类零件（）应该选择零件上面积大，定位稳的表面。A、辅助基准B、第二基准C、第一基准D、第三基准
零件设计加工时，（）是加工时的定位基面，以此加工其它面。（）A、设计基面B、工艺基面C、测量基面D、装配基面
多选题下列冲模零件中属于定位零件的有（）。A导柱B定位板C挡料销D侧刃
单选题汽车制造过程中，对板金类零件常用的定位方法有挡铁定位、销轴定位、（）A样板定位B模板定位C夹具定位
单选题在三基面体系中，对于板类零件（）应该选择零件上面积大，定位稳的表面。A辅助基准B第二基准C第一基准D第三基准
多选题下列零件中属于4级面零件的是（）。A门里板加强板B门外板加强板C前支柱下D左右前支柱上
单选题在三基面体系中，对于板类零件（）应该选择零件上面积最大，定位稳的平面。A第一基准B第二基准C第三基准D辅助基准
单选题（）零件尺寸基准常选择安装基面、对称平面、孔的中心线和轴线。A轴套类B盘盖类C叉架类D箱壳类
单选题零件设计加工时，（）是加工时的定位基面，以此加工其它面。（）A设计基面B工艺基面C测量基面D装配基面