104型分配阀采用的是()控制间接作用方式。 A、工作风缸和制动管压力B、制动缸压力C、总风缸压力D、副风缸压力
F8型分配阀的主阀是（）平衡机构。A、一压力B、二压力C、三压力D、四压力
104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用。
F8分配阀在阶段缓解作用，制动管压力不恢复到（）附近，制动缸不能缓解完毕，有利于坡道及进站停车操纵。
109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
F8型分配阀主阀的动作是依靠制动管、副风缸和压力风缸三者的压力变化。
109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
F8型电空制动装置中，电空阀和F8型分配阀配合使用。若电空阀发生故障，F8型分配阀无法单独使用
F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用。
109型分配阀是属于（）分配，均衡部的作用是根据（）的压力变化，来控制制动缸的重启、（）和排气。
填空题104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
填空题F8型分配阀的限压阀的作用是限制（）的最高压力
单选题F8型分配阀不采用（）压力来控制它的作用。A工作风缸B制动管C制动缸D副风缸