载客列车撞轧侵限物；构成（）事故。A、一般E类B、一般B类C、一般C类D、一般D类

载客列车撞轧侵限物；构成（）事故。

  • A、一般E类
  • B、一般B类
  • C、一般C类
  • D、一般D类

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冲突系指列车、机车车辆在运行过程中与()及其他障碍物相互碰、撞、轧,造成人员伤亡、设备设施损坏。 A、行人B、机动车C、非机动车D、牲畜E、旅客
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站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般E类事故。
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列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。
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MPM限动芯棒连轧管机常见的工艺事故有哪些？
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载客列车挤岔；构成（）事故。A、一般E类B、一般B类C、一般C类D、一般D类
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以下哪些事故属于一般D类事故（）。A、电客列车电进入停电区B、运营列车夹人动车C、运营晚点30分钟以上D、载客正线列车挤岔E、载客正线列车冲突
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载客列车撞轧侵限物为一般D类事故。
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以下哪些事故属于一般E类事故（）。A、电客列车错误进入无接触网线路B、列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的C、司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘D、运营列车夹物动车，造成运营后果的E、载客列车撞轧侵限物
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载客列车冲突为一般D类事故。
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铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏，属于列车冲突事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》附件1规定，行包、邮件装卸作业耽误列车系指在装卸作业过程中因组织不当耽误列车，包括（）抢越平过道耽误列车。A、超载偏载B、侵限C、机动车（包括平板车）侵限D、机动车（包括平板车）掉进股道
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（）铁路事故中的相撞：系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。
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根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定（）责任。A、作业人员本人B、作业人员所在单位C、列车D、车站
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线路间地面长风管放置位置不当，易（）或轧坏。A、放风B、污染C、侵限
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判断题列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故。A对B错
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单选题线路间地面长风管放置位置不当，易（）或轧坏。A放风B污染C侵限
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判断题载客列车撞轧侵限物为一般D类事故。A对B错
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单选题载客列车撞轧侵限物；构成（）事故。A一般E类B一般B类C一般C类D一般D类
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多选题以下哪些事故属于一般E类事故（）。A电客列车错误进入无接触网线路B列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的C司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘D运营列车夹物动车，造成运营后果的E载客列车撞轧侵限物
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单选题载客列车挤岔；构成（）事故。A一般E类B一般B类C一般C类D一般D类
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判断题铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏，属于列车冲突事故。A对B错
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单选题根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定（）责任。A作业人员本人B作业人员所在单位C列车D车站
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判断题站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般E类事故。A对B错
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单选题非载客列车车辆撞轧侵限物；构成（）事故。A一般E类B一般B类C一般C类D一般D类
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多选题《铁路交通事故调查处理规则》附件1规定，行包、邮件装卸作业耽误列车系指在装卸作业过程中因组织不当耽误列车，包括（）抢越平过道耽误列车。A超载偏载B侵限C机动车（包括平板车）侵限D机动车（包括平板车）掉进股道
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判断题列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。A对B错
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多选题以下哪些事故属于一般D类事故（）。A电客列车电进入停电区B运营列车夹人动车C运营晚点30分钟以上D载客正线列车挤岔E载客正线列车冲突
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