()进入加热炉后可以快速加热。 A、热钢锭B、冷钢锭C、温钢锭
()是指钢锭,钢坯的出炉温度,钢坯或钢锭的加热温度沿断面及长度应保证均匀。
()加热前一般需经退火处理,以清除残余应力,减少热裂的可能性。 A、高速钢锭或坯料B、普通碳素钢锭C、45钢D、合金工具钢
由于车轮上轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面（）。A、辗堆B、辗皮C、擦伤D、磨耗
轮对厂、段修时，辗钢车轮有铲槽，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（）。A、铸钢整体轮B、高速轻型车轮C、整体辗钢轮D、轮箍轮
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
（）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。A、整体辗钢轮B、铸钢轮C、带箍轮D、弹性车轮
车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）。A、退轮B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
提速且减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮或HDSA型辗钢车轮的轮对
下列轧制方法中，辊锻轧制和辗环轧制属于的是（）。A、纵轧B、横轧C、斜轧D、楔横轧
车轮按其材质分为（）两种。A、整体轮和分体轮B、辗钢轮和铸钢轮C、整体轮和带箍车轮D、分体轮和轮箍轮
（）是由钢水在生产线上直接铸造成形的车轮。A、整体辗钢轮B、铸钢轮C、带箍轮D、弹性车轮
单选题目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（）。A铸钢整体轮B高速轻型车轮C整体辗钢轮D轮箍轮
单选题轮对厂、段修时，辗钢车轮有铲槽，须（）A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
单选题（）是由钢水在生产线上直接铸造成形的车轮。A整体辗钢轮B铸钢轮C带箍轮D弹性车轮
单选题（）是由钢锭或轮坏经加热辗轧而成的车轮。A整体辗钢轮B铸钢轮C带箍轮D弹性车轮
单选题车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）。A退轮B报废C加工或修理D送车轮厂修理
单选题（）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。A整体辗钢轮B铸钢轮C带箍轮D弹性车轮