转K2,转K4,控制型挡键与轴承外圈的间隙不小于()mm。 A、2B、3C、4D、3～7
K2型转向架与K4型转向架的不同点是()。 A、K2釆用两级刚度弹簧B、K2釆用交叉支撑、K4釆用摇动座C、K2釆用常接触弹性旁承D、K2釆用摇动座
简述转K4型转向架与转K2型转向架结构的主要异同。
转K2、转K4、控制型挡键与轴承外圈的最小间隙不小于（）。
转K2、转K4型转向架侧架立柱磨耗板是螺栓连接者须采用（）螺栓紧固。A、折头B、平头C、T形D、方头
转K5型转向架挡键与（）型转向架通用。A、转8AB、转8AGC、转K4D、转K2
K2型转向架与K4型转向架的不同点是（）。A、K2采用两级刚度弹簧B、K2采用交叉支撑、K4采用摇动座C、K2采用常接触弹性旁承D、K2采用摇动座
转K6型、转K5型转向架轴承挡键螺栓组装后开口销须与螺栓盘紧。
列检作业时发现K4型转向架侧架立柱磨耗板、滑槽磨耗板、导框摇动座圆弧面磨耗超限时，应进行扣修。
列检作业时发现K2、K4型转向架心盘磨耗盘丢失或破损时，可不进行扣修。
（）转向架挡键与轴承外圈的间隙段修限度不小于2mm。A、转K2型B、转K4型C、转K5型D、转K6型
提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触时，应（）。A、扣修B、放行C、现场处理D、通知车站处理
列检作业人员在机冷车组技术作业中发现车辆故障时，由列检作业人员负责处理。
列检作业时发现K2型转向架交叉支撑座以及与侧架间焊缝裂纹时，不进行扣修。
列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时，可不进行扣修。
多选题（）转向架挡键与轴承外圈的间隙段修限度不小于2mm。A转K2型B转K4型C转K5型D转K6型
单选题转K2、转K4型转向架侧架立柱磨耗板是螺栓连接者须采用（）螺栓紧固。A折头B平头CT形D方头
单选题转K5型转向架挡键与（）型转向架通用。A转8AB转8AGC转K4D转K2
单选题转K2、转K4型转向架轴承挡键与轴承外圈间隙应不小于（）。A2mmB3mmC4mmD6mm
多选题（）转向架新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键。A转K2型B转K6型C转K5型D控制型
判断题列检作业时发现K2、K4型转向架心盘磨耗盘丢失或破损时，可不进行扣修。A对B错
问答题简述车K4、转K5型转向架列检检查作业要求。
判断题列检作业时发现K4型转向架侧架立柱磨耗板、滑槽磨耗板、导框摇动座圆弧面磨耗超限时，应进行扣修。A对B错
判断题列检作业时发现K2型转向架交叉支撑座以及与侧架间焊缝裂纹时，不进行扣修。A对B错
判断题列检作业时发现K2、K4型转向架挡键螺栓松动时，可不进行处理。A对B错
判断题列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时，可不进行扣修。A对B错