一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时,TCMS在()后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。
信号系统中央级控制设备设在()。 A.集庆门站B.马群基地C.新街口站D.地铁大厦
地铁消防系统主要由()组成。 A、中央级B、地区级C、车站D、现场E、站台
地铁车站公共区的照明实行哪一级控制的？（）A、系统级控制B、中央级控制C、车站级控制D、就地级控
地铁供电，根据负荷性质及重要程度不同，地铁供电负荷分为（）、二、三级。
上海地铁采用（）V电压供电；北京地铁采用DC750V电压供电。
西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A、交叉供电B、纵向供电C、环形供电D、扩展供电
西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A、交叉供电B、纵向供电C、环形供电D、扩展供电
北京、天津地铁采用走行轨供电方式，也即所谓的第三轨供电；上海、广州、南京、深圳地铁采用（）供电。
一号线地铁列车隔离、接地开关的工作模式不包括（）A、接触网供电工作模式B、车间电源供电模式C、接地模式D、电阻制动模式
在地铁供电系统中，可以专设地铁低压主变电所。（考点范围：地铁供电系统的构成和简单流程）
信号系统中央级控制设备设在（）。A、集庆门站B、马群基地C、新街口站D、地铁大厦
地铁供电电源一般取自城市电网。（考点范围：地铁供电系统的构成和简单流程）
关于驾驶舱温度控制和客舱温度控制，以下描述正确的是：（）A、驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式B、驾驶舱温度控制只有自动模式，客舱温度控制有自动和人工模式C、驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有人工模式D、驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有自动模式
单选题信号系统中央级控制设备设在（）。A集庆门站B马群基地C新街口站D地铁大厦
填空题北京、天津地铁采用走行轨供电方式，也即所谓的第三轨供电；上海、广州、南京、深圳地铁采用（）供电。
单选题西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A交叉供电B纵向供电C环形供电D扩展供电
单选题地铁车站公共区的照明实行哪一级控制的？（）A系统级控制B中央级控制C车站级控制D就地级控
多选题地铁消防系统主要由（）组成。A中央级B地区级C车站D现场E站台
判断题在地铁供电系统中，可以专设地铁低压主变电所。（考点范围：地铁供电系统的构成和简单流程）A对B错
填空题上海地铁采用（）V电压供电；北京地铁采用DC750V电压供电。
单选题西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A交叉供电B纵向供电C环形供电D扩展供电
单选题一号线地铁列车隔离、接地开关的工作模式不包括（）A接触网供电工作模式B车间电源供电模式C接地模式D电阻制动模式