为保证TADS探测的准确性，应定期对探测站设备进行动态标定，每（）进行一次动态标定。A、半年B、1年C、2年D、3年
为保证TADS探测的准确性，应定期对探测站设备进行动态标定，每（）进行一次动态标定。
- A、半年
- B、1年
- C、2年
- D、3年
相关考题：
TADS报警级别中最严重的为（1）级，TADS报警分为（2）级别，TADS弹出扣车预报对话框的条件（3）。在TADS网站中，可以通过“实时监控”页面监控设备运行状态，还可以通过（4）页面查看设备当前（5）。（3）处选择（）。A、同一轴承连续预报一级三次及以上B、同一轴承连续六次通过探测站，其中预报一级三次及以上C、同一轴承连续七次通过探测站，其中预报二级三次及以上D、同一轴承连续七次通过探测站，其中预报三级三次及以上
THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和探测方位进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。
填空题THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和探测方位进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。
填空题THDS探测站设备维修分日常维护、定期检修和故障应急抢修。日常维护包括半月检和春秋季整修，定期检修分为中修、大修。探测站设备日常维护不得影响列车正常探测，设备维修应充分利用（）进行。