"转向架静载试验前，通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车-满车加载（动车单侧空车载荷取，拖车单侧空车载荷取，单侧满车载荷均取113.5kN），反复加载5次。（）"A、70kN80kNB、75kN80kNC、70kN85kND、75kN85kN

"转向架静载试验前，通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车-满车加载（动车单侧空车载荷取，拖车单侧空车载荷取，单侧满车载荷均取113.5kN），反复加载5次。（）"

  • A、70kN80kN
  • B、75kN80kN
  • C、70kN85kN
  • D、75kN85kN

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交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外簧共同承载。() 此题为判断题(对，错)。
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转向架静载试验前,通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车－满车加载(动车单侧空车载荷取70kN,拖车单侧空车载荷取80kN,单侧满车载荷均取()),反复加载。 A.113.5kNB.112.5kN5C.112.5kN4D.113.5kN5
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试验结束后需将空簧内腔压力空气排除,将试验台加载压头升起,使转向架处于非加载状态下。() 此题为判断题(对，错)。
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试验前需将空簧内腔压力空气排除,将试验台加载压头升起,使转向架处于非加载状态下。() 此题为判断题(对，错)。
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控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高( )。A.8mmB.10mmC.12mm
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采用两级刚度弹簧主要目的是（）。A、减少上下心盘磨耗B、提高空车弹簧静挠度C、减少转向架簧下质量D、实现轮对弹性定位
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空气弹簧转向架差压阀的压差过大，有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡
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试验前需将空簧内腔压力空气排除，将试验台加载压头升起，使转向架处于非加载状态下。
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转向架静载试验时，需要进行（）次预加载。A、3B、2
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一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。
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动车转向架静载试验时，每个空气弹簧施加（）的力进行加载。A、52.5KNB、56.5KN
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试验结束后需将空簧内腔压力空气排除，将试验台加载压头升起，使转向架处于非加载状态下。
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转向架静载试验时，空气弹簧的高度范围是（）mm。A、833--840B、833--846
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当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时，可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标，若某一轴重超重时，需（）A、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C、前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D、前后端相邻转向架空气弹簧高度降低
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判断题试验结束后需将空簧内腔压力空气排除，将试验台加载压头升起，使转向架处于非加载状态下。A对B错
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单选题"转向架静载试验前，通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车-满车加载（动车单侧空车载荷取70kN，拖车单侧空车载荷取80kN，单侧满车载荷均取），反复加载。（）"A113.5kNB112.5kN5C112.5kN4D113.5kN5
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单选题"转向架静载试验前，通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车-满车加载（动车单侧空车载荷取，拖车单侧空车载荷取，单侧满车载荷均取113.5kN），反复加载5次。（）"A70kN80kNB75kN80kNC70kN85kND75kN85kN
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多选题当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时，可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标，若某一轴重超重时，需（）A将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D前后端相邻转向架空气弹簧高度降低
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判断题一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。A对B错
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判断题试验前需将空簧内腔压力空气排除，将试验台加载压头升起，使转向架处于非加载状态下。A对B错
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