DC600V客车蓄电池组各极对箱体间的绝缘电阻≥()MΩA、20B、50C、100D、200

DC600V客车蓄电池组各极对箱体间的绝缘电阻≥()MΩ

  • A、20
  • B、50
  • C、100
  • D、200

相关考题:

耦合电容器极间绝缘电阻值不小于5000MΩ( )

测量一次绕组对二次绕组及外壳、各二次绕组间及其对外壳的绝缘电阻;绝缘电阻值不宜低于l000MΩ。( )

DC600V客车蓄电池组各极对箱体间的绝缘电阻≥()MΩ。 A.20B.50C.100D.200

根据我国客车车体配线绝缘标准规定,交流配线两线间及各线与大地间绝缘电阻值应大于1MΩ。() 此题为判断题(对,错)。

下列关于蓄电池组绝缘电阻的说法正确的是()电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于500kΩ$;$电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ$;$电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于2MΩ$;$电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于1MΩ

站用直流电源系统精益化评价细则中规定220V蓄电池组的绝缘电阻不小于( )MΩ,110V蓄电池组的绝缘电阻不小于( )MΩ2 $;$0.2 $;$1 $;$0.1

10KV配网继电保护信号回路用1000V绝缘电阻表测量电缆每芯对地及对其他各芯间的绝缘电阻,其绝缘不小于()MΩ。

用500V兆欧表检查个绕组和各绕组间对电动机的绝缘电阻,绝缘电阻值不低于20MΩ,否则必须进行烘干处理。

为什么电容器不要求测极间绝缘电阻,而要求测双极对外壳的绝缘电阻?

25T型客车的蓄电池组应有短路保护,各极对箱体间的绝缘电阻应不小于()。A、20M欧B、10M欧C、15M欧D、5M欧

客车蓄电池箱与车体间的绝缘电阻值应大于()A、20kΩB、80ktC、0.5MΩD、1MΩ

根据《弧焊电源防触电装置》(GB10235-2012)绝缘电阻与输入(出)电压相连的带电部件各极之间、各极连接在一起与外壳之间的绝缘电阻不应低于()MΩ。A、2.5B、3.0C、3.5D、4.0

直流系统各元件绝缘电阻符合要求正确的是()。A、直流系统各支路不小于1MΩB、电压为110V的蓄电池组不小于100kΩC、电压为48V的蓄电池组不小于50kΩD、直流母线绝缘电阻不小于10MΩ

25B型客车根据铁道部铁辆[1992]82号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线(24V/48V)≥()。A、0.2MΩB、1MΩC、2MΩD、4MΩ

电力机车各插头、插座及端子板排绝缘良好,对地绝缘电阻及插头、座各芯间的绝缘电阻不得小于()。 A、4MΩB、6MΩC、8MΩD、10MΩ

显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻不应小于()MΩ。A、10B、20C、30

屏幕显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻应不小于()。A、0.5MΩB、1MΩC、2MΩD、5MΩ

耦合电容器极间绝缘电阻应不小于()。A、1000MΩB、2500MΩC、3000MΩD、5000MΩ

摇测电容器的绝缘电阻时,只摇测各极对地绝缘电阻,不摇测极间绝缘电阻。

电容器的绝缘电阻可分为极间绝缘电阻和双极对壳的绝缘电阻。

单选题显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻不应小于()MΩ。A10B20C30

单选题DC600V客车蓄电池组各极对箱体间的绝缘电阻≥()MΩA20B50C100D200

单选题25B型客车根据铁道部铁辆[1992]85号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥()。A0.2MΩB1MΩC2MΩD4MΩ

单选题25B型客车根据铁道部铁辆[1992]82号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线(24V/48V)≥()。A0.2MΩB1MΩC2MΩD4MΩ

单选题电力机车各插头、插座及端子板排绝缘良好,对地绝缘电阻及插头、座各芯间的绝缘电阻不得小于()。A4MΩB6MΩC8MΩD10MΩ

判断题用500V兆欧表检查个绕组和各绕组间对电动机的绝缘电阻,绝缘电阻值不低于20MΩ,否则必须进行烘干处理。A对B错

单选题屏幕显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻应不小于()。A0.5MΩB1MΩC2MΩD5MΩ