单开道岔采用交叉布置方式时,道岔定位柱及拉出值应保证两接触线交叉点位于设计规定的范围内。

单开道岔采用交叉布置方式时,道岔定位柱及拉出值应保证两接触线交叉点位于设计规定的范围内。


相关考题:

单开道岔采用交叉布置方式时,道岔定位柱及拉出值应保证两接触线交叉点位于设计规定的范围内。() 此题为判断题(对,错)。

复式交分道岔采用交叉布置方式时,两接触线应相交于道岔对称中心轴正前方。() 此题为判断题(对,错)。

根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,单开道岔的交叉线岔,160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不小于(大于)450mm。() 此题为判断题(对,错)。

道岔柱有L、Y、LY三种装配形式,其中LY型结构即().A、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相反,主定位管一端受拉一端受压B、两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱,主定位管呈受拉状态C、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧,主定位管呈压拉状态D、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相同,主定位管受拉还是受压要根据具体情况确定

单开道岔采用交叉布置方式时,侧线接触线应高出正线接触线()mm。A、5-10B、10-15C、10-20D、10-30

线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求,并应保证两接触线交叉点位于规定范围内,任何情况下线岔定位拉出值不大于450mm。

18#交叉线岔检修作业,交叉线岔检修工艺要求:对单开道岔的定位线岔,两接触线应相交于()两内轨距630—1085mm的横向中间位置,允许误差±20mm,并保证定位点拉出值在任何情况下不大于450mm。A、道岔B、轨道电路C、导曲线D、状态维修

18#无交叉线岔检修作业,18#无交叉线岔检修技术标准:正线上道岔采用无交叉形式,定位柱(ZD)在距岔心不小于()m即道岔开口不小于1320mm处,接触线拉出值正线()mm,渡线150mm。A、10;50B、15;50C、20;150D、25;150

单开道岔线岔的非标准定位时两接触线交叉点在什么位置?

复式交分道岔采用交叉布置方式时,两接触线应相交于道岔对称中心轴正前方。

单开道岔采用交叉布置方式时,两工作支拉出值在任何情况下不得大于()mm。A、400B、450C、475D、500

道岔定位柱两条接触线拉出值均不宜超过450mm。

道岔柱有Y型结构即两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧,主定位管呈受拉状态。

单开标准道岔定位的两接触线拉出值,均为375mm。

道岔柱有L型结构即两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱,主定位管呈受拉状态。

判断题复式交分道岔采用交叉布置方式时,两接触线应相交于道岔对称中心轴正前方。A对B错

多选题以下对线岔施工说法正确的是()。A对单开道岔的标准定位线岔,160km/h及以下区段,两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630~1085mm的横向中间位置,允许偏差50mmB调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应减小交叉⻆,即相应调整两定位拉出值C调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,大于1085mm时,应增大交叉⻆,即相应调整两定位点拉出值。D调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应增大交叉⻆,即相应调整两定位拉出值

判断题道岔定位柱两条接触线拉出值均不宜超过 450mm。A对B错

单选题单开道岔采用交叉布置方式时,两工作支拉出值在任何情况下不得大于()mm。A400B450C475D500

单选题18#无交叉线岔检修作业,18#无交叉线岔检修技术标准:正线上道岔采用无交叉形式,定位柱(ZD)在距岔心不小于()m即道岔开口不小于1320mm处,接触线拉出值正线()mm,渡线150mm。A10;50B15;50C20;150D25;150

判断题单开道岔采用交叉布置方式时,道岔定位柱及拉出值应保证两接触线交叉点位于设计规定的范围内。A对B错

单选题18#交叉线岔检修作业,交叉线岔检修工艺要求:对单开道岔的定位线岔,两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630—1085mm的横向中间位置,允许误差()mm,并保证定位点拉出值在任何情况下不大于()mm。A±20;450B±50;300C±60;400D±70;300

问答题单开道岔线岔的非标准定位时两接触线交叉点在什么位置?

判断题线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求,并应保证两接触线交叉点位于规定范围内,任何情况下线岔定位拉出值不大于450mm。A对B错

判断题单开标准道岔定位的两接触线拉出值,均为375mm。A对B错

单选题道岔柱有L、Y、LY三种装配形式,其中LY型结构即().A两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相反,主定位管一端受拉一端受压B两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱,主定位管呈受拉状态C两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧,主定位管呈压拉状态D两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相同,主定位管受拉还是受压要根据具体情况确定

判断题道岔柱有L型结构即两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱,主定位管呈受拉状态。A对B错