控制风缸和弹停风缸的容积为多少?

控制风缸和弹停风缸的容积为多少?


相关考题:

CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至()kPa以上时,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。

SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是()A、总风缸压力低于450KPaB、控制风缸压力低于450KPaC、总风缸和控制风缸压力均低于450KPaD、控制风缸压力高于450KPa

机车库停后,如果总风缸压力低于450KPa,而控制风缸压力大于700KPa,可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。

和谐型电力机车弹停装置动作,且弹停塞门()关闭时,如要缓解弹停装置,必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。

电力机车库停时间长,再次投入使用。受电弓升弓风源是()。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

控制管路工作系统的作用分为三中工作情况,其中不是的是()。A、正常运行时的总风缸供风B、库停后的控制风缸供风C、库停后的辅助风缸供风D、正常运行时的制动风缸供风

SS4改型机车库停后的由辅助压缩机供风的条件是()A、总风缸风压低于450kPaB、控制风缸的风压低于450kPaC、总风缸与控制风缸的风压均低于450kPa

在蓄电池已上电,但总风缸无压力空气的情况下,要缓解机车弹停装置,必须()。A、按压司机室弹停装置缓解按钮B、按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C、手拉4个弹停风缸的缓解拉杆

机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用升弓压缩机向辅助风缸和控制风缸泵风。

CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至450kPa以上时,,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。

库停后,控制风缸的供风通路为控制风缸102→()→塞门145→()→主断4QF。

SS3型电力机车设置的风缸分别为总风缸、辅助风缸、控制风缸、均衡风缸、()、工作风缸、()等等。

和谐型机车如要永久停用“弹停制动”,需要将弹停风缸塞门关闭,并将()动轮对应的(四个)弹停制动缸上的手动缓解拉环拉出。

SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况,即()A、正常运用时的总风缸供风B、库停后的控制风缸供风C、库停后的辅助压缩机供风D、库停后的辅助风缸供风E、辅助管路代替其供风

问答题控制风缸和弹停风缸的容积为多少?

填空题和谐型电力机车弹停装置动作,且弹停塞门()关闭时,如要缓解弹停装置,必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。

判断题CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至450kPa以上时,,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。A对B错

单选题电力机车库停时间长,再次投入使用。受电弓升弓风源是()。A主风缸B辅助风缸C控制风缸D辅助压缩机打风

单选题SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是()A总风缸压力低于450KPaB控制风缸压力低于450KPaC总风缸和控制风缸压力均低于450KPaD控制风缸压力高于450KPa

单选题SS4改型机车库停后的由辅助压缩机供风的条件是()A总风缸风压低于450kPaB控制风缸的风压低于450kPaC总风缸与控制风缸的风压均低于450kPa

判断题机车库停后,如果总风缸压力低于450KPa,而控制风缸压力大于700KPa,可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。A对B错

填空题库停后,控制风缸的供风通路为控制风缸102→()→塞门145→()→主断4QF。

单选题库停后重新投入运用时,控制风缸供风的条件是(),可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于700KPaB总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于900KPaC总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于700KPaD总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于900KPa

填空题SS3型电力机车设置的风缸分别为总风缸、辅助风缸、控制风缸、均衡风缸、()、工作风缸、()等等。

单选题在蓄电池已上电,但总风缸无压力空气的情况下,要缓解机车弹停装置,必须()。A按压司机室弹停装置缓解按钮B按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C手拉4个弹停风缸的缓解拉杆

单选题控制管路工作系统的作用分为三中工作情况,其中不是的是()。A正常运行时的总风缸供风B库停后的控制风缸供风C库停后的辅助风缸供风D正常运行时的制动风缸供风

多选题SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况,即()A正常运用时的总风缸供风B库停后的控制风缸供风C库停后的辅助压缩机供风D库停后的辅助风缸供风E辅助管路代替其供风