在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能,称常用制动灵敏度。() 此题为判断题(对，错)。
制动机在制动管缓慢减压速度下，不发生制动作用的性能，称为制动机的（）A、稳定性B、安定性C、灵敏性D、一致性
104型空气制动机稳定性标准规定，单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压（）的速度下，制动机不应发生制动作用。A、30kPaB、35kPaC、40kPaD、50kPa
客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能。
神华八轴交流机车DK-2制动机具有紧急制动灵敏度：当列车管减压速度大于每秒（）kPa时，机车制动机产生紧急制动。A、110B、70C、80
车辆制动效能是指车辆在行驶中能强制地减速以致停车，或下长坡时维持一定速度的能力。评价制动效能的指标有（） 。A、制动距离B、制动减速度C、制动力D、制动时间
制动管的减压速率达到某一数值范围时，制动机必须发生制动作用的性能，称为制动机的（）。A、A，安定性B、B.灵敏度C、C.稳定性
当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的（）。A、安定性B、稳定性C、后滞性D、灵敏度
电空位状态下，当制动管定压为500kPa时，制动管最大有效减压量应为（）kPa；若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则制动管的最大减压量应为（）kPa。
要制动机发生制动作用，一是要有一定的减压量；二是要有一定的（）。
84.一辆车的（），就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量，制动机必须发生制动作用。A、制动灵敏度B、缓解灵敏度C、稳定性
机车正常制动除需要一定的减压量外，还需要一定的减压（）。
一辆车的（），就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量，制动机必须发生制动作用。A、制动灵敏度B、缓解灵敏度C、稳定性
持续一定时间的保压试验技术要求是什么？（）A、列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。B、列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。C、列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。D、列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。
重物在重力的作用下，下降达一定的速度值时即产生制动作的制动器，称为（）制动器。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍
单选题制动管的减压速率达到某一数值范围时，制动机必须发生制动作用的性能，称为制动机的（）。AA，安定性BB.灵敏度CC.稳定性
填空题电空位状态下，当制动管定压为500kPa时，制动管最大有效减压量应为（）kPa；若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则制动管的最大减压量应为（）kPa。
多选题车辆制动效能是指车辆在行驶中能强制地减速以致停车，或下长坡时维持一定速度的能力。评价制动效能的指标有（）。A制动距离B制动减速度C制动力D制动时间
单选题当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的（）。A安定性B稳定性C后滞性D灵敏度
单选题三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）A充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；B制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。C在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。D当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。
单选题84.一辆车的（），就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量，制动机必须发生制动作用。A制动灵敏度B缓解灵敏度C稳定性
判断题客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能。A对B错
判断题一辆车的制动灵敏度，就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量，制动机必须发生制动作用。A对B错
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A制动管减压量的1.5倍B制动管减压量的2.5倍C制动管的减压量D制动管减压量的0.5倍