计算机系统中的总线按层次可以分为A.数据总线B.板级总线C.系统总线D.片内总线E.控制总线
()是将位于同一车辆或不同车辆中的标准设备连到TCN网络上的一种总线。 A、列车总线B、现场总线C、多功能车辆总线D、列车线路
()通过通信节点与车辆总线交换信息。 A、现场总线B、列车总线C、车辆总线D、列车线路
()用于连接各个车辆内的控制单元和设备。 A、现场总线B、列车总线C、车辆总线D、列车线路
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据,通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机(列车网络管理器)。() 此题为判断题(对，错)。
计算机系统中的总线按层次可分为A.片内总线、板级总线和系统总线B.数据总线、地址总线和控制总线C.内部总线和外部总线D.高速总线和低速总线E.数字总线和模拟总线
执行INAL，DX指令时，DX的内容送到数据总线上。（）
数据总线通讯故障诊断标准是（）。A、EDCU重新上电B、与车辆TCMS的总线通讯中断C、与车辆TCMS的总线通讯恢复D、检查车辆数据总线电缆，连接器和总线接口
数据总线通讯故障诊断删除方法是（）。A、EDCU重新上电B、与车辆TCMS的总线通讯中断C、与车辆TCMS的总线通讯恢复D、检查车辆数据总线电缆，连接器和总线接口
中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。A、列车总压力B、列车状态C、列车总线D、车辆总线
CAN总线管理模块的功能有（）。A、管理CAN总线各种参数信息B、记录行车数据C、设置行车记录仪参数和总线模块参数D、与电子服务工具相接进行故障诊断
在串联优先级总线判别电路中越靠近总线仲裁器的模块优先级（）。A、低B、较低C、较高D、高
CPU在执行IN AL，DX指令时，DX的内容输出到（）A、地址总线B、数据总线C、控制总线D、状态总线
2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型三级保养作业时，检查CAN总线模块工作状态，应模块在线正常，总线管理模块记录行驶曲线正常。
列车总线与车辆总线之间通过（）通信。A、CPUB、网关C、数据线D、显示器
典型的列车网络控制系统基本上采用（）总线和（）总线的两级分层网络结构。
智能化子站SKS能够记录和控制本车的模拟、数字过程数据，通过（）连接到多功能车辆总线。A、AS318模块B、中继器C、RS232接口D、RS48总线
CRH1动车组车辆总线（MVB）（）内各模块之间的数据传递。
TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备（）总线和车辆（）总线。
西门子A型电动列车中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。A、列车总压力B、列车状态C、车辆编组D、列车总线E、车辆总线
判断题2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型三级保养作业时，检查CAN总线模块工作状态，应模块在线正常，总线管理模块记录行驶曲线正常。A对B错
判断题NJ07型列车TCMS系统共分三级网络：列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线（RS485总线）、制动系统内部总线。A对B错
判断题DX模块实现列车级总线到车辆级总线的数据转发功能。A对B错
多选题中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。A列车总压力B列车状态C列车总线D车辆总线
单选题在串联优先级总线判别电路中越靠近总线仲裁器的模块优先级（）。A低B较低C较高D高
多选题西门子A型电动列车中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。A列车总压力B列车状态C车辆编组D列车总线E车辆总线
单选题列车总线与车辆总线之间通过（）通信。ACPUB网关C数据线D显示器