非折返站的闭塞解除条件是（）。A.列车整列到达并出发B.列车整列到达C.列车已由后方站发车D.列车整列从前方站出站
采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为（）接车进路准备妥当，前次列车出清。A、该站、前方站B、前方站、前方站C、该站、该站D、前方站、该站
单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。A、两端车站；到达点B、相邻车站；开通点C、两端车站；开通点D、相邻车站；到达点
发车站请求闭塞条件：（）A、车站确认前方区间空闲（首列车须与行调确认前方区间空闲）B、发车进路准备妥当C、接车站同意发车站闭塞请求D、人员到达安全位置E、接车站站台及区间无闭塞占用
全线故障时所有车站均为闭塞车站，（）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。A、报点站B、发车站C、接车站D、闭塞站
采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为（）接车进路准备妥当，前次列车出清。A、本*站、前方站B、前方站、前方站C、本*站、本*站D、前方站、本*站
站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线。
非折返站的闭塞解除条件是（）。A、列车整列到达并出发B、列车整列到达C、列车已由后方站发车D、列车整列从前方站出站
关于前方站、后方站说法正确的是（）A、列车开向而尚未到达的车站为前方站B、列车开向而尚未到达的车站为后方站C、列车已越过的车站为前方站D、列车已越过的车站为后方站
折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线，同时后续（）准备好。A、发车进路B、前方站解除闭塞C、接车进路D、防护进路
车站同意闭塞的条件是接车进路准备妥当，且同方向前次列车到达前方站站台或折返站折返线空闲、进入折返线进路准备妥当；车场同意闭塞的条件是（）。司机根据行车调度员发布的变更闭塞方式命令在进（出）电话闭塞区段的两端站自行切除（恢复）ATP运行。
按电话闭塞法行车时，以电话电报号码为承认依据的列车是（）A、反方向运行列车B、站后折返列车C、车站与折返线间运行的列车D、出站信号机故障时发出的列车
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。
使用电话闭塞法行车，折返站的闭塞解除条件为（）。A、列车整列到达B、列车整列到达并进入折返线C、列车整列到达并进入折返线，接车进路准备妥当D、列车整列出清本站
判断题单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成列车折返作业（即两站两区间空闲）A对B错
单选题非折返站的闭塞解除条件是（）。A列车整列到达并出发B列车整列到达C列车已由后方站发车D列车整列从前方站出站
单选题折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线，同时后续（）准备好。A发车进路B前方站解除闭塞C接车进路D防护进路
判断题非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后。A对B错
单选题使用电话闭塞法行车，折返站的闭塞解除条件为（）。A列车整列到达B列车整列到达并进入折返线C列车整列到达并进入折返线，接车进路准备妥当D列车整列出清本站
单选题采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为（）接车进路准备妥当，前次列车出清。A该站、前方站B前方站、前方站C该站、该站D前方站、该站
多选题发车站请求闭塞条件：（）A车站确认前方区间空闲（首列车须与行调确认前方区间空闲）B发车进路准备妥当C接车站同意发车站闭塞请求D人员到达安全位置E接车站站台及区间无闭塞占用
判断题站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线。A对B错
单选题采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为（）接车进路准备妥当，前次列车出清。A本*站、前方站B前方站、前方站C本*站、本*站D前方站、本*站
判断题非折返站的闭塞同意条件为该列车的前行列车已出清前方车站站台，与后方站、前方站间未存在已办理的闭塞，该站接车进路准备好。A对B错
多选题关于前方站、后方站说法正确的是（）A列车开向而尚未到达的车站为前方站B列车开向而尚未到达的车站为后方站C列车已越过的车站为前方站D列车已越过的车站为后方站
单选题全线故障时所有车站均为闭塞车站，（）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。A报点站B发车站C接车站D闭塞站