采取电话闭塞法行车时,驾驶模式为()。A、ATPMB、RMC、URMD、ATO

采取电话闭塞法行车时,驾驶模式为()。

  • A、ATPM
  • B、RM
  • C、URM
  • D、ATO

相关考题:

单线铁路使用电话闭塞法行车,行车凭证为路票时,()应发出电话记录。A.请求闭塞B.承认闭塞C.列车出发D.跟踪调车

电话闭塞法的行车凭证为(),列车驾驶模式为()。A、地面信号;URMB、地面信号;RMC、路票;RMD、路票;URM

单线铁路使用电话闭塞法行车,行车凭证为路票时,()应发出电话记录。A、承认闭塞B、列车出发C、请求闭塞D、跟踪调车

由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为()。A、按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B、按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C、按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D、以上叙述都不对

采用电话闭塞法组织行车,列车凭()占用区间,司机以URM模式驾驶列车运行。

下列哪些情况需采用RM模式驾驶()。A、电话闭塞法首列车B、非限制人工驾驶模式C、冲标3个车门以下D、电话闭塞法时组织区间列车进站:列车运行进路无道岔时,行调组织列车运行到前方站台待令

下列行车组织方法,正确的是()A、在CBTC模式下,列车凭车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶,可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时,列车凭地面信号及车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶,可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时,列车凭地面信号显示运行,采用NRM模式驾驶,列车人工折返D、电话闭塞法时,列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以好了手信号作为动车凭证,采用NRM模式驾驶

电话闭塞法行车时车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用NRM(限速25km/h)模式运行。

电话闭塞法行车时采用EUM模式运行,此时需要车站派监控员添乘司机室

由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为:按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。

动物园站至车辆段基本闭塞法停用时,应采取的代用闭塞法和行车凭证分别是是()。A、电话闭塞法,路票B、电话闭塞解除法,调度命令C、电话闭塞解除法,路票D、电话闭塞法,口头通知

采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。

当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时,采用()方式组织行车。A、进路闭塞法B、封锁区间C、电话闭塞法D、超速防护自动闭塞法

当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时,不得使用电话闭塞法行车

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。

填空题电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内只允许有一列车运行,闭塞区内列车凭路票采用()模式驾驶。

单选题电话闭塞法的行车凭证为(),列车驾驶模式为()。A地面信号;URMB地面信号;RMC路票;RMD路票;URM

单选题采取电话闭塞法行车时,驾驶模式为()。AATPMBRMCURMDATO

单选题在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区内列车凭路票采用()模式驾驶。ARM(限制人工驾驶)BURM/NRM(非限制人工驾驶)CSM(ATP监督下人工驾驶)DATO(列车自动驾驶)

判断题采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。A对B错

单选题当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时,采用()方式组织行车。A进路闭塞法B封锁区间C电话闭塞法D超速防护自动闭塞法

填空题采用电话闭塞法组织行车时,行车凭证为路票;采用URM/NRM(非限制人工驾驶)模式驾驶。列车反向运行时车站需在路票左上角加盖“()”专用章。

填空题采用电话闭塞法组织行车,列车凭()占用区间,司机以URM模式驾驶列车运行。

多选题下列哪些情况需采用RM模式驾驶()。A电话闭塞法首列车B非限制人工驾驶模式C冲标3个车门以下D电话闭塞法时组织区间列车进站:列车运行进路无道岔时,行调组织列车运行到前方站台待令

填空题采用电话闭塞法组织行车,列车凭()占用区间,司机以()模式驾驶列车运行。

单选题由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为()。A按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D以上叙述都不对

单选题单线铁路使用电话闭塞法行车,行车凭证为路票时,()应发出电话记录。A承认闭塞B列车出发C请求闭塞D跟踪调车

填空题使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。