一号线车辆车门系统驱动是()A、空气驱动B、步进电机驱动C、涡轮涡杆驱动D、齿轮驱动

一号线车辆车门系统驱动是()

  • A、空气驱动
  • B、步进电机驱动
  • C、涡轮涡杆驱动
  • D、齿轮驱动

相关考题:

一号线地铁列车的任何一个车门都可以利用车门机构上的()进行隔离。

一号线地铁列车共有()个车门。

重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表()。 A.车辆编号B.车辆号C.线路编号D.(左/右)门扇

车门系统驱动是()电机驱动。

一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A、使车门解锁B、增加车门安全性C、将故障车门从门控系统中切除D、机械切除故障车门

一号线地铁列客室车门驱动采用永磁直流电机。

重庆一号线地铁客室车门编号的第八位字母代表()A、车辆编号B、车辆号C、线路编号D、(左/右)门扇

当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。

西安1号线地铁车辆司机室车门采用(),车门系统主要由门机构、门板、碰接座、下摆臂、()等部分组成。

重庆一号线地铁车辆视频监视系统的简称是()A、PISB、EMCC、AMPD、CCTV

重庆一号线地铁车辆每辆车有()个车门内紧急解锁装置A、2B、4C、6D、8

一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。

一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。

一号线地铁列车客室车门型式为:对开滑移内藏式,由压缩空气驱动。

重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表()。A、车辆编号B、车辆号C、线路编号D、(左/右)门扇

驱动气缸是车门系统的主要部件,是车门开关门动作的执行元件。

下列城市轨道交通车辆车门系统中,属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是()。A、电动式车门B、内藏嵌入式车门C、外挂式车门D、塞拉式车门

单选题一号线车辆车门系统驱动是()A空气驱动B步进电机驱动C涡轮涡杆驱动D齿轮驱动

单选题一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A使车门解锁B增加车门安全性C将故障车门从门控系统中切除D机械切除故障车门

判断题一号线地铁列客室车门驱动采用永磁直流电机。A对B错

单选题重庆一号线地铁客室车门编号的第八位字母代表()A车辆编号B车辆号C线路编号D(左/右)门扇

填空题一号线地铁列车共有()个车门。

单选题下列城市轨道交通车辆车门系统中,属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是()。A电动式车门B内藏嵌入式车门C外挂式车门D塞拉式车门

填空题车门系统驱动是()电机驱动。

单选题重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表()。A车辆编号B车辆号C线路编号D(左/右)门扇

判断题一号线地铁列车客室车门型式为:对开滑移内藏式,由压缩空气驱动。A对B错

单选题重庆一号线地铁车辆每辆车有()个车门内紧急解锁装置A2B4C6D8