HMI显示的客室平均温度是机组新风温度

HMI显示的客室平均温度是机组新风温度


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体温是指 ( )A.体表的平均温度B.机体深部的平均温度C.腹腔内的平均温度D.胸腔内的平均温度E.体表和深部的平均温度

某风机盘管十新风空调系统(新风量全年恒定),采取的新风系统自动控制设计,下列哪几项是错误的?A.新风机组表冷器的电动二通水阀采用AO控制(连续式调节),温度传感器设置于机组送风管内B.新风机组进风管上的新风阀采用AO控制(连续式调节)C.新风机组上的蒸汽加湿器采用AO控制(连续式调节),湿度传感器设置于机组送风管内D.新风机组上的蒸汽加湿器采用DO控制(ON-OFF式调节),湿度传感器设置于机组送风管内

体温是指()A、体表平均温度B、机体深部平均温度C、体表和深部的平均温度D、胸腔内的平均温度E、腹腔内的平均温度

新风机组、监控点配置是(按空气部分)()A、新风温度、湿度B、回风温度、湿度C、空气质量D、空气压力

BSP青藏车空调机组的新风温度控制器探头设在()附近。A、新风过滤网B、送风口C、回风口D、过渡风道下部

空调机组自带新风口,新风从新风口进入空调机组内部后,与()混合。

为使客室快速达到温度曲线所要求的低温,下列()不是空调机组正确的动作。A、压缩机全负荷运行B、全新风运行、C、两台冷凝风机运转D、两台压缩机运行

新风门位于蒸发器两边,新风门用来调节送人客室的新风量。

每台空调机组一般有()个新风温度传感器、()个回风温度传感器。

加油站自动液位计量系统显示的温度是()。A、油罐内部整体环境温度.B、油罐内油的实际平均温度C、油罐内部罐空平均温度.D、油罐内某一点油的实际温度.

每台空调机组在送风口和新风口处设置NTC型温度传感器检测送风温度和新风温度。

每辆车客室的平均温度能被显示在HMI上,它显示的是机组()温度。A、新风B、回风C、内部D、外部

在HMI上选中紧急广播条目,进行触发,客室LED显示器上会进行相应紧急信息的显示。

检车时,允许上线的故障列车中,下列说法错误的是()。A、客室内列广系统LCD或LED显示故障,全列车数量≤3B、客室内个别拉手损坏/缺失,一节车数量≤3C、司机室、客室盖板锁损坏/同一盖板锁损坏≤1,一列车盖板锁损坏≤4D、空调功能工作正常,但显示温度与实际不符合,温度显示错误机组数≤4

双日检检查HMI显示制动指令参考值时,检查HMI显示制动指令参考值状态,确认HMI显示的柱状图标0-100%位与主控手柄实际位置能对应HMI显示快速制动。

空调系统紧急通风功能开启时,空调机组吸入的新风和回风都必须经过过滤,达到空气净化的效果后,才能被送入客室内。

空调机组吸入的新风和回风都必须经过过滤,达到空气净化的效果后,才能被送入客室内。

单选题每辆车客室的平均温度能被显示在HMI上,它显示的是机组()温度。A新风B回风C内部D外部

填空题每台空调机组一般有()个新风温度传感器、()个回风温度传感器。

判断题在HMI上选中紧急广播条目,进行触发,客室LED显示器上会进行相应紧急信息的显示。A对B错

单选题检车时,允许上线的故障列车中,下列说法错误的是()。A客室内列广系统LCD或LED显示故障,全列车数量≤3B客室内个别拉手损坏/缺失,一节车数量≤3C司机室、客室盖板锁损坏/同一盖板锁损坏≤1,一列车盖板锁损坏≤4D空调功能工作正常,但显示温度与实际不符合,温度显示错误机组数≤4

单选题为使客室快速达到温度曲线所要求的低温,下列()不是空调机组正确的动作。A压缩机全负荷运行B全新风运行、C两台冷凝风机运转D两台压缩机运行

单选题体温是指()A体表平均温度B机体深部平均温度C体表和深部的平均温度D胸腔内的平均温度E腹腔内的平均温度

判断题每台空调机组在送风口和新风口处设置NTC型温度传感器检测送风温度和新风温度。A对B错

判断题新风门位于蒸发器两边,新风门用来调节送人客室的新风量。A对B错

多选题新风机组、监控点配置是(按空气部分)()A新风温度、湿度B回风温度、湿度C空气质量D空气压力

判断题HMI显示的客室平均温度是机组新风温度A对B错