过弯道时,贯通道系统通过()的动作来配合折棚的收缩和舒展。A、踏板组成B、顶板组成C、侧墙组成D、螺钉框组成

过弯道时,贯通道系统通过()的动作来配合折棚的收缩和舒展。

  • A、踏板组成
  • B、顶板组成
  • C、侧墙组成
  • D、螺钉框组成

相关考题:

贯通道安装在每辆车之间。主要由:风挡装置、(),锁闭机构、防滑板、渡板、波纹折棚部件组成。

虎伯拉一体式贯通道系统的核心部件为()A、踏板B、顶板C、侧墙D、折棚

贯通道的折棚总成主要包括()。A、外折棚总成B、内折棚总成C、限位绳总成D、标牌E、各种螺钉

过折收缩

通过弯道、交叉口、风门时,都应一停、二看、三通过,随时注意来往车辆。

为什么过弯道和道口时必须一停、二看、三通过?

径向预加负荷的主要方法是通过改变轴承和配合件的不同配合()来实现的。A、间隙B、过盈C、过渡

观赏双人滑冰比赛,应观赏双人动作的默契、配合、协调和()。A、舒展B、洒脱C、统一

行走通过各巷口、风门、弯道时必须( )。A、一停B、二看C、三通过

贯通道系统部件不通过()安装在车体断面上。A、折棚B、螺钉框C、支架D、转轴机构体安装座

贯通道折棚连接框与装有橡胶型材的螺钉框配装,并通过周圈锁压板进行夹紧。

大巷行走通过各巷口、风门、弯道时必须“()、()、()”。A、一停B、二看C、三通过

双日检检查贯通道折棚侧、底部外观状态时,折棚外观应无破损,折棚与车体连接无脱开。

车辆通过弧形弯道和钝角弯道时,驾驶员必须做到"减速、鸣号、靠右行"。

通过连续弯道驾驶时.应尽量靠弯道的内侧行驶。

上下级线路定时限过流保护通过()来保证选择性。A、低电压闭锁B、动作电流C、动作电流和时间D、电流方向

1号线电客车贯通道组成主要包含下列哪些部件()。A、侧墙B、顶板C、踏板D、折棚

单选题观赏双人滑比赛,应观赏双人动作的默契、配合、协调和()。A舒展B洒脱C统一

名词解释题过折收缩

判断题贯通道折棚连接框与装有橡胶型材的螺钉框配装,并通过周圈锁压板进行夹紧。A对B错

判断题双日检检查贯通道折棚侧、底部外观状态时,折棚外观应无破损,折棚与车体连接无脱开。A对B错

单选题过弯道时,贯通道系统通过()的动作来配合折棚的收缩和舒展。A踏板组成B顶板组成C侧墙组成D螺钉框组成

单选题贯通道系统部件不通过()安装在车体断面上。A折棚B螺钉框C支架D转轴机构体安装座

单选题虎伯拉一体式贯通道系统的核心部件为()A踏板B顶板C侧墙D折棚

问答题为什么过弯道和道口时必须一停、二看、三通过?

多选题大巷行走通过各巷口、风门、弯道时必须“()、()、()”。A一停B二看C三通过

多选题贯通道的折棚总成主要包括()。A外折棚总成B内折棚总成C限位绳总成D标牌E各种螺钉