重要业务运营中断事件(以下简称运营中断事件)是指因下述原因导致信息系统服务异常、重要业务停止运营的事件。主要包括:() A.信息技术故障B.外部服务中断C.人为破坏D.自然灾害
下列不属于对安全事件处理流程的是（）。A、事故处理的目标和动机，安全事件的处理，安全事件的通告B、对安全事件的处理，调查与法律，安全事件的评估C、事故处理的目标和动机，安全事件的评估，对安全事件的响应D、对安全事件的响应，调查与法律，安全事件的通告
若IC卡属人为损坏，无论卡是否可读，均应按“坏卡”处理。
事故调查处理应当按照（）、（）的原则，及时、准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者提出处理意见。事故调查和处理的具体办法由国务院制定。
未遂重大质量事故处理流程：由控股运营部牵头组织开展调查，并负责调查报告的编写，各大区、市场部和基地公司配合。
重大质量事故处理流程：由控股运营部牵头组织开展调查，并负责调查报告的编写，各大区、市场部和基地公司配合。
重大工艺事故由控股运营部牵头负责，在恢复生产后15天内组织调查处理
按事故性质压缩天然气场站的事故分为（）。A、责任事故B、非责任事故C、破坏事故D、人为事故E、其它事故
涉嫌人为破坏造成的铁路交通事故，经公安机关确认属人为破坏原因造成的，定发生单位（）铁路交通事故。A、主要责任B、次要责任C、非责任D、同等责任
险性事件由事故（事件）发生的中心负责调查处理，并将处理情况报安全稽查部备案。
事件后期调查处理工作由运营分公司负责，由轨道交通治安分局配合。
所谓事故处理规则是在与行车运营有关事故发生后，进行（）、分析调查、性质认定等相关程序的规范准则。A、预案制定B、处理救援C、经济处罚D、行政处罚
因人为破坏，经（）确认，所造成的行车事故可列为非责任事故。A、公司安质部B、分公司安技部C、公安部门D、行车事故调查处理小组
行车事故若属人为破坏性质，应交由（）调查处理。A、行车事故调查处理小组B、地铁分公司C、地铁公安分局D、分公司安技部
事故调查处理应当按照（）、（）、（）、（）的原则，及时准确地调查事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任人提出处理意见。事故调查报告应当依法及时向社会公布。事故调查和处理的具体办法由国务院制定。
生产安全事故按性质划分，可分为（）。A、责任事故B、破坏事故C、人为事故D、自然事故E、技术事故
《铁路交通事故调查处理规则》第五十五条是如何针对涉嫌人为破坏造成的事故进行责任界定的？
司机出示的通行卡无法读出（非人为破坏），此时应按（）进行处理；若属人为损坏，无论卡是否可读，均按（）处理。
判断题事件后期调查处理工作由运营分公司负责，由轨道交通治安分局配合。A对B错
单选题涉嫌人为破坏造成的铁路交通事故，经公安机关确认属人为破坏原因造成的，定发生单位（）铁路交通事故。A主要责任B次要责任C非责任D同等责任
单选题因人为破坏，经（）确认，所造成的行车事故可列为非责任事故。A公司安质部B分公司安技部C公安部门D行车事故调查处理小组
问答题《铁路交通事故调查处理规则》第五十五条是如何针对涉嫌人为破坏造成的事故进行责任界定的？
多选题生产安全事故按性质划分，可分为（）。A责任事故B破坏事故C人为事故D自然事故E技术事故
单选题行车事故若属人为破坏性质，应交由（）调查处理。A行车事故调查处理小组B地铁分公司C地铁公安分局D分公司安技部
单选题运营事故/事件若属人为破坏性质，由（）调查处理。A集团公司B党委工作办公室C安全保卫办公室D公安机关
单选题所谓事故处理规则是在与行车运营有关事故发生后，进行（）、分析调查、性质认定等相关程序的规范准则。A预案制定B处理救援C经济处罚D行政处罚
判断题险性事件由事故（事件）发生的中心负责调查处理，并将处理情况报安全稽查部备案。A对B错