在电传动内燃机车中,应有的部件是() A、变扭器B、牵引变电所C、牵引发电机
斯科特结线变压器适用于运输较繁忙，两供电臂负荷电流不相等的牵引变电所。
一般情况下，正线任意一牵引变电所故障时，其相邻牵引变电所采用越区供电，负担该区段的全部牵引负荷，此负荷应满足远期高峰小时负荷。
在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。
变电所综合自动化中具有的功能是（）A、有功优化B、无功优化C、稳定性优化D、负荷经济分配
变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。
由于铁路电力牵引属于二级负荷，所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。
国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到0.70以上。
国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到（）以上。
因采用牵引变压器、硅整流式电力机车等大阻抗设备，使得牵引负荷为一（）负荷，变电所功率因数降低。A、纯阻性B、容性C、恒定D、感性
电力牵引负荷是电力系统中的（），牵引变电所都设独立的双回路电源供电，以保证供电的可靠性。
牵引变电所内倒闸作业要遵守的原则为（）A、不影响系统功率穿越。B、不中断向牵引负荷的供电。C、不影响系统功率穿越；不中断向牵引负荷的供电。D、以上答案都不对。
“牵引变电所全所停电”不包括牵引变电所自用电设备停电。
在牵引供电系统中，牵引负荷电流一部分由钢轨入地，经大地流回牵引变电所，简称地回流。地回流在（）。A、线区段约占牵引负荷电流的20％，双线段约35％。B、单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约65％。C、单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约35％。D、以上答案都不对。
单选题在牵引供电系统中，牵引负荷电流一部分由钢轨入地，经大地流回牵引变电所，简称地回流。地回流在（）。A线区段约占牵引负荷电流的20％，双线段约35％。B单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约65％。C单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约35％。D以上答案都不对。
填空题变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。
填空题变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。
填空题电力牵引负荷是电力系统中的（），牵引变电所都设独立的双回路电源供电，以保证供电的可靠性。
单选题牵引变电所内倒闸作业要遵守的原则为（）A不影响系统功率穿越。B不中断向牵引负荷的供电。C不影响系统功率穿越；不中断向牵引负荷的供电。D以上答案都不对。
单选题在电传动内燃机车中，应有的部件是（）。A变扭器B牵引变电所C牵引发电机
判断题一般情况下，正线任意一牵引变电所故障时，其相邻牵引变电所采用越区供电，负担该区段的全部牵引负荷，此负荷应满足远期高峰小时负荷。A对B错
单选题牵引变电所负荷具有的特色中，不包括（）。A负荷波动频繁B负荷大小不均匀C牵引变电所负载率高D牵引变电所供电能力应适应最大负荷需要
单选题因采用牵引变压器、硅整流式电力机车等大阻抗设备，使得牵引负荷为一（）负荷，变电所功率因数降低。A纯阻性B容性C恒定D感性
判断题由于铁路电力牵引属于二级负荷，所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。A对B错
判断题“牵引变电所全所停电”不包括牵引变电所自用电设备停电。A对B错
判断题在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。A对B错
填空题国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到（）以上。