电客车火灾特点:轨道交通的车站和隧道深埋在地下,建筑结构复杂、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员密度大,因此一旦发生火灾,扑救任务将非常困难,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。

电客车火灾特点:轨道交通的车站和隧道深埋在地下,建筑结构复杂、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员密度大,因此一旦发生火灾,扑救任务将非常困难,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。


相关考题:

在车站隧道中,施工难度大、技术措施复杂,造价也高的是( )。A.单拱车站隧道B.双拱车站隧道C.三拱车站隧道D.多拱车站隧道

地铁通风空调系统应具有三种运行模式。()A、车站房间通风B、正常通风C、阻塞通风(地下区间隧道)D、火灾排烟

地铁发生火灾时,列车如停在()位置,最易造成大量人员伤亡。A、地下车站B、隧道出口C、隧道区间D、地面轨道

城市轨道交通车站火灾防护系统由()、()和()组成。

正常情况下车站火灾信号由车站()系统发出,隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。

当电客车发生火灾时,电客车司机向OCC汇报的内容包括()。A、呈报人姓名及联络电话号码、火灾发生时间(时、分)B、火灾发生地点(线路、车站、区间百米标、起火车厢等)C、人员伤亡情况;火势大小,列车是否迫停及影响范围D、已采取的措施和请求支援事项

隧道火灾解除后,点击在隧道火灾画面上的()按钮,各车站设备恢复正常运行。

为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现,城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越()A、防鼠分区B、防洪分区C、防火分区D、车站出口

轨道交通高架线、地下线路、地下车站噪声的来源?

地铁通风空调系统应分为()运行模式。A、车站房间通风B、正常通风C、阻塞通风(地下区间隧道)D、火灾排烟

当电客车发生火灾后,OCC收到信息汇报后,应将火灾信息汇报给()。A、运营分公司领导B、运营分公司领导、其它车站、车场、受影响列车、轨道交通公安分局、119、120C、轨道交通公安分局、119、120、信息平台发至各部门(中心)D、运营分公司领导、其它车站、车场、受影响列车、轨道交通公安分局、119、120、信息平台发至各部门(中心)

电客车火灾是指轨道交通运营列车,由于设备、人为及其他因素造成的失去控制的燃烧所造成的灾害。

当电客车、车站等场所发现有焦糊味,但未发现冒烟及明火时,无需依照《火灾应急预案》执行。

轨道交通线路的车站中,最多的是()A、地面车站B、地下车站C、高架车站

在扑救地铁火灾时,应根据灭火战斗的需要,将着火车辆迅速转移到()。A、地下车站B、区间隧道内C、地面停车站D、隧道出口

地铁就是指在地下隧道内运行的轨道交通。

城市公共交通由()组成。A、轨道交通、常规公共汽(电)车、准公共交通B、轨道交通、常规公共汽(电)车、小公共汽车C、轨道交通、常规公共汽(电)车、出租汽车D、轨道交通、常规公共汽(电)车、合成小客车

多选题电客车火灾:是指轨道交通运营列车,由于()造成的失去控制的燃烧所造成的灾害。A设备B人为C其他因素D不明因素

多选题当电客车发生火灾时,电客车司机向OCC汇报的内容包括()。A呈报人姓名及联络电话号码、火灾发生时间(时、分)B火灾发生地点(线路、车站、区间百米标、起火车厢等)C人员伤亡情况;火势大小,列车是否迫停及影响范围D已采取的措施和请求支援事项

单选题轨道交通线路的车站中,最多的是()A地面车站B地下车站C高架车站

单选题地铁发生火灾时,列车如停在()位置,最易造成大量人员伤亡。A地下车站B隧道出口C隧道区间D地面轨道

问答题轨道交通高架线、地下线路、地下车站噪声的来源?

单选题在扑救地铁火灾时,应根据灭火战斗的需要,将着火车辆迅速转移到()。A地下车站B区间隧道内C地面停车站D隧道出口

填空题城市轨道交通车站火灾防护系统由()、()和()组成。

单选题地下车站、区间隧道和控制中心,按火灾报警( )保护对象设计。A一级B二级C三级D四级

判断题电客车火灾是指轨道交通运营列车,由于设备、人为及其他因素造成的失去控制的燃烧所造成的灾害。A对B错

单选题当电客车发生火灾后,OCC收到信息汇报后,应将火灾信息汇报给()。A运营分公司领导B运营分公司领导、其它车站、车场、受影响列车、轨道交通公安分局、119、120C轨道交通公安分局、119、120、信息平台发至各部门(中心)D运营分公司领导、其它车站、车场、受影响列车、轨道交通公安分局、119、120、信息平台发至各部门(中心)