日检作业关于灭火器的检查项点不正确的是()A、封线无断裂B、压力指针不在红色区域内C、罐体表面无脱漆D、绑扎带搭扣无脱开

日检作业关于灭火器的检查项点不正确的是()

  • A、封线无断裂
  • B、压力指针不在红色区域内
  • C、罐体表面无脱漆
  • D、绑扎带搭扣无脱开

相关考题:

关于车辆出发前的日检,说法不正确的是:() A.日检由司机负责检查,并填写日检单B.日检时,如果发现车辆存在小问题,不用整改即可出工C.将检查发现的问题汇报给小队指定的负责人进行修理D.如果行车记录仪不工作,车辆不能出工

桥式起重机的检查制度包括日检周检和月检及半年检、年度检五项检查规定此题为判断题(对,错)。

灭火器验收检査时对发现的缺陷项按规定可划分为严重缺陷项、重缺陷项和轻缺陷项,下列属于重缺陷项的是( )。A.计算单元配置的灭火级别不够B.计算单元配置内采用不同的灭火器,其灭火剂不相容C.灭火器设置点附近有障碍物,取用不便D.灭火器选型、规格不符合设计要求

某建设单位在灭火器安装设置后对建筑内灭火器进行配置验收,发现如下情况:1)楼内的灭火器配置点数量不足,不能满足配置场所的任一点都在灭火器设置点的保护范围内;2)灭火器设置在托架上,灭火器中心距地高度为1.5m;3)托架设有夹持带,夹持带的开启方式无法从正面看到;4)部分灭火器配置点灭火器数量不足;5)部分灭火器设置点位于走道柱内侧,并未设置指示灭火器位置的发光标志;下列关于该次验收的说法,正确的有( )。A.有严重缺陷项2项B.有重缺陷项2项C.有轻缺陷项2项D.该建筑灭火器配置不能通过验收E.该建筑灭火器配置应通过验收

起重机的检查维修保养按时间上分为()是不正确的。A、日检、季检、年检B、日检、月检、季检C、日检、月检、年检D、月检、季检、年检

月检作业,检查每节车()灭火器。A、2号座椅下方B、3号座椅下方C、4号座椅下方D、5号座椅下方

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CRH3型动车组供电后灭火器检查作业中一级修标准是()A、灭火器配置齐全B、灭火器状态良好C、灭火器定检不过期D、灭火器压力正常

电客车双日检作业需检查的客室灭火器在()号座椅。A、1B、3C、5D、7

月检作业,灭火器状态检查错误的是()A、压力在黄色区域内B、安装牢固无松动C、封线无缺失D、帮扎带搭扣无脱开

双日检作业检查灭火器状态,压力指针不在()色区域内。A、红B、黄C、绿D、白

日检作业中PIS功能检查时需要检查PECU功能是否正常。

日检作业关于贯通道的检查项点不正确的是()A、折棚锁锁闭到位B、侧顶板、顶护板表面无损伤C、顶板处无漏水痕迹D、渡板无变形、起翘

月检作业,需要检查客室3号和4号座椅下的灭火器状态。

检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。A、状态卡B、故障单C、电客车日检作业派/完工单D、请销点单

电客车日检维修组织程序中,检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A、电客车日检作业派/完工单B、状态卡C、日检作业记录表D、故障单

桥式起重机的检查制度包括日检()和()及半年检、年度检五项检查规定。

单选题日检作业关于灭火器的检查项点不正确的是()A封线无断裂B压力指针不在红色区域内C罐体表面无脱漆D绑扎带搭扣无脱开

单选题检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。A状态卡B故障单C电客车日检作业派/完工单D请销点单

填空题桥式起重机的检查制度包括日检()和()及半年检、年度检五项检查规定。

判断题月检作业,需要检查客室3号和4号座椅下的灭火器状态。A对B错

多选题CRH3型动车组供电后灭火器检查作业中一级修标准是()A灭火器配置齐全B灭火器状态良好C灭火器定检不过期D灭火器压力正常

单选题电客车双日检作业需检查的客室灭火器在()号座椅。A1B3C5D7

单选题双日检作业检查灭火器状态,压力指针不在()色区域内。A红B黄C绿D白

单选题检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照电客车日检规程进行日检作业。A状态卡B故障单C电客车日检作业派完工单D请销点单

多选题起重机的检查维修保养按时间上分为()是不正确的。A日检、季检、年检B日检、月检、季检C日检、月检、年检D月检、季检、年检

单选题日检作业关于贯通道的检查项点不正确的是()A折棚锁锁闭到位B侧顶板、顶护板表面无损伤C顶板处无漏水痕迹D渡板无变形、起翘