关于车辆出发前的日检，说法不正确的是：（）A、日检由司机负责检查，并填写日检单B、日检时，如果发现车辆存在小问题，不用整改即可出工C、将检查发现的问题汇报给小队指定的负责人进行修理D、如果行车记录仪不工作，车辆不能出工
关于车辆出发前的日检，说法不正确的是：（）
- A、日检由司机负责检查，并填写日检单
- B、日检时，如果发现车辆存在小问题，不用整改即可出工
- C、将检查发现的问题汇报给小队指定的负责人进行修理
- D、如果行车记录仪不工作，车辆不能出工
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关于车辆出发前的日检,说法不正确的是:() A.日检由司机负责检查，并填写日检单B.日检时，如果发现车辆存在小问题，不用整改即可出工C.将检查发现的问题汇报给小队指定的负责人进行修理D.如果行车记录仪不工作，车辆不能出工
检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照电客车日检规程进行日检作业。A、状态卡B、故障单C、电客车日检作业派完工单D、请销点单
检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。A、状态卡B、故障单C、电客车日检作业派/完工单D、请销点单
货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（），处理人员签字后，交列检人员、车辆段留存A、抱闸车辆原始记录处理单B、抱闸车辆处理记录单C、抱闸车辆原始处理单D、抱闸车辆原始处理记录单
下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是（）？A、车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B、列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C、若甩车后，车站应积极配合车辆部门，有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查（站内无条件安排试风的抱闸车辆，应回送至就近列检作业场）D、对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由司机通知接车的列检人员，并配合列检人员进行车辆制动机试验
电客车日检维修组织程序中，检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A、电客车日检作业派/完工单B、状态卡C、日检作业记录表D、故障单
检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆进行日检作业。A、“列车交车单”B、“列车收车单”C、“电客车日检作业派工单”D、“列车状态卡”
单选题检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。A状态卡B故障单C电客车日检作业派/完工单D请销点单
单选题货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（），处理人员签字后，交列检人员、车辆段留存A抱闸车辆原始记录处理单B抱闸车辆处理记录单C抱闸车辆原始处理单D抱闸车辆原始处理记录单
单选题电客车进行计划修程作业时，以下描述错误的（）。A检修调度每天在交接班后将“电客车日检作业派/完工单”下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。B当值检修调度可视当日的生产实际情况临时更改当日的车辆维修计划，并报检修中心领导批准后发放至相关人员C委外单位作业完毕后，按照规定时间将相应作业记录表交给检修调度D由相应的专业工程师及轮值工程师共同组织验收，验收完毕，维修班组需完善相应计划维修的作业记录表，按照规定时间将作业记录表交给检修调度。
单选题电客车日检维修组织程序中，检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A电客车日检作业派/完工单B状态卡C日检作业记录表D故障单
多选题下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是（）？A车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C若甩车后，车站应积极配合车辆部门，有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查（站内无条件安排试风的抱闸车辆，应回送至就近列检作业场）D对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由司机通知接车的列检人员，并配合列检人员进行车辆制动机试验